组合式汽车发动机消声净化器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组合式汽车发动机消声净化器，由依次相连的烟道、联接部及净化腔构成。烟道包括进气口、外壳及螺旋状内壳，内壳内固定设置有烟道主轴且可绕主轴旋转，螺旋状内壳设置有多个与之联为一体的捞水勺安装板，捞水勺安装板上设置多个捞水勺，烟道末端连接纵向设置的吸声挡板，吸声挡板上开有多个通孔，联接部内设置叶轮、臭氧发生器，主轴末端与叶轮联接。本实用新型专利技术可引入流动空气吹动工作叶轮，给螺旋烟道旋转提供动力，同时引入臭氧，消化尾气中的有害气体，还可经截止阀引入新鲜空气，进行二次氧化，淡化尾气中的有害物质，使尾气更干净，成为无公害氧化的达标排放的汽车尾气；而且结构简单、方便实用、成本低、效果好。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种组合式汽车发动机消声净化器，其特征在于：由依次相连的烟道、联接部及净化腔构成，烟道包括进气口（１）、外壳（２）及螺旋状内壳（３），内壳（３）内固定设置有烟道主轴（４）且内壳（３）可绕主轴（４）旋转，螺旋状内壳（３）上设置有多个与之联为一体的捞水勺安装板（９），捞水勺安装板（９）上设置多个通孔及多个捞水勺（５），烟道末端连接纵向设置的吸声挡板（６），吸声挡板（６）上开有多个通孔，联接部内设置叶轮（７）、臭氧发生器（８），主轴（４）末端与叶轮（７）联接，净化腔分为上下两层，底层为水箱，顶部设有截止阀（１１），其内设置烟气混合腔（１２），臭氧发生器（８）的输出管（２２）及烟道出气管（１０）与净化腔内的烟气混合腔（１２）连通，烟气混合腔（１２）上部设置依次设置吸附催化层（１３）及过滤层（１４），烟气混合腔（１２）顶部为网状结构，并位于净化腔上层，上层尾端设置烟水分离器（１５），烟水分离器（１５）接有与净化腔下层相连通的回水管（１６）及尾气出口（１７），净化腔下部设有进水口（２１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖学华，
申请(专利权)人：肖学华，
类型：实用新型
国别省市：36[中国|江西]