一种商用车顶灯总成及车辆制造技术

技术编号:42883221 阅读:43 留言:0更新日期:2024-09-30 15:06
本申请涉及一种商用车顶灯总成及车辆,涉及汽车部件技术领域,包括顶灯壳体,其用于部分伸入顶棚内饰板上的顶灯入口,顶灯壳体上设有竖向定位结构和平面定位结构,平面定位结构用于设置在顶灯壳体与顶灯入口之间,竖向定位结构设置在顶灯壳体伸入顶灯入口部分的一侧,用于抵持在顶灯支架上;顶灯面罩,其设置在顶灯壳体远离顶棚内饰板的一侧,顶灯面罩通过卡接结构与顶灯壳体连接,并限制顶灯面罩和顶灯壳体的相对位置。由于先通过设置在顶灯壳体上的竖向定位结构和平面定位结构精确定位顶灯壳体的位置,再通过顶灯壳体的精确位置和卡接结构,精确定位顶灯面罩的位置,定位方式简单,结构简便,提高了装配效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车部件,具体涉及一种商用车顶灯总成及车辆


技术介绍

1、随着科技发展和社会进步,商用车作为一种便捷的交通工具,已经成为日常生产生活必备的工具。汽车室内顶灯是车辆内部的照明灯具,主要用于夜间车内照明。随着汽车行业的发展,人们对汽车内饰的美观性要求也在不断提高,对车内细节设计也越来越注重。现有商用车顶灯定位和紧固设计方案一般分为以下两种类型:一种是顶灯直接定位和紧固在顶盖钣金件上;一种是顶灯通过顶灯安装框或直接定位在顶棚内饰板上,一般来说,顶灯直接定位和紧固在顶盖钣金件上,优点是结构简单可靠,强度高,缺点是由于定位和紧固结构与顶棚内饰板没有直接关联,顶灯与顶棚内饰板间隙面差保证能力差,顶灯通过顶灯安装框或直接定位在顶棚内饰板上,优点是较好的保证了顶灯相对顶棚内饰板的定位精度,进而保证顶灯相对顶棚内饰板的间隙面差,缺点是由于顶棚内饰板刚度和强度弱于顶盖钣金件,采用此种设计对顶灯尺寸和重量有一定限制,当顶灯尺寸和重量较大时,需要对顶棚内饰板采取额外的结构加强措施,带来了成本和重量的增加。

2、现有技术中,如专利号为cn10858342本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种商用车顶灯总成,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的一种商用车顶灯总成,其特征在于,所述顶灯壳体(1)包括具有容纳腔的本体(13)和连接板(14),所述连接板(14)设于所述顶灯壳体(1)与所述顶灯面罩(4)连接的端部,所述连接板(14)位于所述本体(13)的外侧,并且向远离所述容纳腔的方向延伸,所述连接板(14)设有与所述卡接结构(5)匹配的通过孔(141)。

3.如权利要求2所述的一种商用车顶灯总成,其特征在于,所述卡接结构(5)包括:

4.如权利要求3所述的一种商用车顶灯总成,其特征在于,所述定位卡座(52)包括设置在所述顶灯面罩(...

【技术特征摘要】

1.一种商用车顶灯总成,其特征在于,包括:

2.如权利要求1所述的一种商用车顶灯总成,其特征在于,所述顶灯壳体(1)包括具有容纳腔的本体(13)和连接板(14),所述连接板(14)设于所述顶灯壳体(1)与所述顶灯面罩(4)连接的端部,所述连接板(14)位于所述本体(13)的外侧,并且向远离所述容纳腔的方向延伸,所述连接板(14)设有与所述卡接结构(5)匹配的通过孔(141)。

3.如权利要求2所述的一种商用车顶灯总成,其特征在于,所述卡接结构(5)包括:

4.如权利要求3所述的一种商用车顶灯总成,其特征在于,所述定位卡座(52)包括设置在所述顶灯面罩(4)上的两个弹片(521),两个所述弹片(521)间隔设置,且相对的一侧上设有限位凸起(523),所述限位凸起(523)与弹片(521)端部之间设有第一导向斜面(522)。

5.如权利要求2所述的一种商用车顶灯总成,其特征在于,所述本体(13)伸入所述顶灯入口(31)的部分为伸入部,所述伸入部用于与所述顶灯入口(31)的形状匹配,所述伸入部上设有所述平面定位结构(12),所...

【专利技术属性】
技术研发人员:张浩峰苏军启张明陈吕罡许晶李威王郑杰
申请(专利权)人:东风商用车有限公司
类型:发明
国别省市:

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