【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种单轨PC梁工作车的自动转向装置，具体的说是一种单轨工作车导向驱动架。
技术介绍
现在用于单轨(PC梁)上行驶的工作车，转向采用工作车本身的钢结构来实现转 向。在工作车辆行驶到弯道时，车体重心受离心力作用，会使车体偏移，行走轮安装在一根 轴上，没有差速功能，造成内弯侧轮在单轨PC梁上摩擦滑移，导向轮和稳定轮在单轨PC梁 两侧面呈现出分别离开的现象，导致工作车运行时极大的不稳定，对其运行安全带来很大 的影响。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决上述存在的技术问题，提供一种单轨工作车导向驱动架， 能够确保工作车在单轨PC梁上自动转向，平稳安全的行驶。 本专利技术包括单轨PC梁和上方工作车的行走轮分别与两侧的液压马达连接，通过 液压系统进行差速。所采用的技术方案是用于工作车导向的驱动架体两侧的内边与液压 马达连接，在驱动架体的下方内侧分别装有稳定轮和导向轮。 所述稳定轮和导向轮分上下两侧与单轨PC梁相触。当工作车辆行驶时，稳定轮和 导向轮可以在弹簧力的作用下，分上下紧贴单轨PC梁的两侧面，使之驱动架体和工作车能 够稳定的与单轨PC梁行驶轴线保持一致。 上述技术方案中，还包括在驱动架体的两侧上方设有与工作车架相连的减震弹簧。车辆行驶时所遇转向和PC梁面的细微变化时，可使工作车得到缓冲效果。 本专利技术通过采用上述技术方案，将与工作车连接的导向驱动架，采用两侧分上下设置稳定轮和导向轮，使之驱动架体与工作车形成整体而得到转向的平衡稳定，有效的解决了现有技术中的车辆在单轨PC梁上运行时遇弯道容易产生偏移的问题，具有灵活、稳定和自动转向的积极效果，使...
【技术保护点】
一种单轨工作车导向驱动架，包括单轨ＰＣ梁（７）和上方工作车的行走轮（４）分别与两侧的液压马达（５）连接，通过液压系统进行差速，其特征在于：用于工作车导向的驱动架体（１）两侧的内边与液压马达（５）连接，在驱动架体（１）的下方内侧分别装有稳定轮（２）和导向轮（３）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：靳杰，黄河元，何健，
申请(专利权)人：襄樊中铁纵横机电工程有限公司，
类型：发明
国别省市：42[中国|湖北]
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