【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，特别涉及一种热管理系统和车辆。
技术介绍
1、车辆的热管理系统，用于保证汽车的电池包、电机等温控部件在正常温度范围内的工作，在避免车辆出现抛锚、电池自燃等情况非常必要。相关技术中，车辆的热管理系统通常独立设置对电池包系统、电驱系统和舱内进行温度控制冷却系统，造成热管理系统的流路复杂繁多，成本较大。
技术实现思路
1、本技术的主要目的是提供一种热管理系统，通过控制器和多通阀对多个水冷回路的通断的调控，简化热管理系统的流路，降低成本。
2、为实现上述目的，本技术提出的热管理系统应用于车辆，所述热管理系统包括冷媒回路、多个水冷回路、多通阀和控制器；
3、多个水冷回路，多个所述水冷回路的输入端和输出端均连接于一多通阀，所述多通阀内设有多个通道，每一所述通道连通于所述水冷回路的输入端和输出端，部分所述水冷回路与所述冷媒回路进行热交换，所述水冷回路用于对所述车辆进行温度控制；以及
4、控制器，所述控制器与所述多通阀控制连接，用以控制多个所述通道的通断...
【技术保护点】
1.一种热管理系统，应用于车辆，其特征在于，所述热管理系统包括：
2.如权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，多个所述水冷回路包括舱内换热回路，所述舱内换热回路串联设有第一泵体、所述冷媒回路的冷凝器和第一舱内换热器，所述第一舱内换热器处于所述冷凝器的下游。
3.如权利要求2所述的热管理系统，其特征在于，多个所述水冷回路包括电池温控回路，所述电池温控回路串联设有第二泵体和所述冷媒回路的蒸发器，于所述蒸发器的下游，所述电池温控回路流经所述车辆的电池系统。
4.如权利要求3所述的热管理系统，其特征在于，多个所述水冷回路包括电驱温控回路，...
【技术特征摘要】
1.一种热管理系统，应用于车辆，其特征在于，所述热管理系统包括：
2.如权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，多个所述水冷回路包括舱内换热回路，所述舱内换热回路串联设有第一泵体、所述冷媒回路的冷凝器和第一舱内换热器，所述第一舱内换热器处于所述冷凝器的下游。
3.如权利要求2所述的热管理系统，其特征在于，多个所述水冷回路包括电池温控回路，所述电池温控回路串联设有第二泵体和所述冷媒回路的蒸发器，于所述蒸发器的下游，所述电池温控回路流经所述车辆的电池系统。
4.如权利要求3所述的热管理系统，其特征在于，多个所述水冷回路包括电驱温控回路，所述电驱温控回路串联设有第三泵体和舱外换热器，于所述舱外换热器的下游，所述电驱温控回路流经所述车辆的电驱系统。
5.如权利要求4所述的热管理系统，其特征在于，所述舱内换热回路包括主路和副路，所述主路和所述副路的输入端及输出端并联地连通于所述多通阀，所述主路的输入端还独立地与所述副路的输出端连通，所述第一泵体、所述冷凝器设于所述主路，所述第一舱内换热器设于所述副路。
6.如权利要求5所述的热管理系统，其特征在于，所述电池温控回路包括总路和多个分路，多个分路并联于所述总路和所述多通阀之间，所述第二泵体和所述蒸发器设于所述总路，至少一所述分路流经所述电池系统。
7.如权利要求6所述的热管理系统，其特征在于，多个所述分路中的一者流经所述电池系统，和/或，多个所述分路中的一者设有第二舱内换热器，和/或，多个所述分路中的一者直接连通于所述总路和多通阀。
8.如权利要求6所述的热管理系统，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：阚望，张晨，廖四清，廖健生，郑自腾，
申请(专利权)人：广东美芝制冷设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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