【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车开发，特别是涉及一种驾乘人员上下车便利性评估方法及系统。
技术介绍
1、本部分的陈述仅仅是提到了与本专利技术相关的
技术介绍
，并不必然构成现有技术。
2、以往人们对汽车的理解仅局限于交通工具，而今随着科技的不断发展，车辆已经成为集出行、办公为一体的移动生活场所，人们对车辆的舒适性需求越来越高，驾乘人员上下车的便利性和适应性是车辆舒适性的最直观表征。
3、目前汽车产品的开发过程中，通过组织不同人群主观调查打分对新开发车型模型的上下车便利性和舒适性进行评估，该方法虽然可以识别出新开发车型优化的大致方向，但无法识别优化的具体参数数值，具有一定的局限性。
技术实现思路
1、为了解决现有技术的不足，本专利技术提供了一种驾乘人员上下车便利性评估方法、系统、电子设备及计算机可读存储介质，可以很直观识别出驾乘人员上下车便利性的细微差异，明确待评估车辆的优化方向。
2、第一方面，本专利技术提供了一种驾乘人员上下车便利性评估方法；
3、一种驾乘人...
【技术保护点】
1.一种驾乘人员上下车便利性评估方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的驾乘人员上下车便利性评估方法，其特征在于，所述硬点边界坐标体系模型为以人体H点为坐标原点、车辆的高度方向为Z轴方向、车辆的长度方向为X轴方向、车辆的宽度方向为Y轴方向的坐标轴。
3.如权利要求1所述的驾乘人员上下车便利性评估方法，其特征在于，所述影响因子表示为：
4.如权利要求1所述的驾乘人员上下车便利性评估方法，其特征在于，所述根据人机硬件模型和硬点边界坐标体系模型，筛选影响驾乘人员上下车的关键尺寸和隐形关键尺寸具体为：根据平台化架构人机硬点、膝点、踵...
【技术特征摘要】
1.一种驾乘人员上下车便利性评估方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的驾乘人员上下车便利性评估方法，其特征在于，所述硬点边界坐标体系模型为以人体h点为坐标原点、车辆的高度方向为z轴方向、车辆的长度方向为x轴方向、车辆的宽度方向为y轴方向的坐标轴。
3.如权利要求1所述的驾乘人员上下车便利性评估方法，其特征在于，所述影响因子表示为：
4.如权利要求1所述的驾乘人员上下车便利性评估方法，其特征在于，所述根据人机硬件模型和硬点边界坐标体系模型，筛选影响驾乘人员上下车的关键尺寸和隐形关键尺寸具体为：根据平台化架构人机硬点、膝点、踵点和地面的平衡关系，确定影响驾乘人员上下车的关键尺寸和隐形关键尺寸。
5.如权利要求1所述的驾乘人员上下车便利性评估方法，其特征在于，所述影响因子与驾乘人员上下车便利性成反比。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：汪建安，张映红，谷印，王爱国，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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