电机和传动装置的连接结构和电驱动系统制造方法及图纸

本技术涉及一种电机和传动装置的连接结构以及电驱动系统，连接结构包括：传动装置输入轴，所述传动装置输入轴具有用于连接电机的转子轴的转子轴连接端；电机的转子轴，所述转子轴具有第一端，所述第一端用于与所述转子轴连接端连接，所述转子轴与所述传动装置输入轴在轴向上具有重合部分，所述重合部分设置有扭矩传递部以及间隙配合部；以及预紧件，所述预紧件在轴向上设置在所述传动装置输入轴和所述转子轴的预紧件接合部之间。本技术通过两轴的间隙配合实现了两轴的径向支撑，通过将预紧件在轴向上设置于传动装置输入轴和转子轴之间实现了转子轴和传动装置输入轴的轴向预紧，从而实现了两轴之间的有效配合定位。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电机，具体涉及一种电机和传动装置的连接结构和包括该电机和传动装置的连接结构的电驱动系统。

技术介绍

1、电动汽车由动力电池供应电力至驱动电机，由驱动电机将电能转化为机械能，从而驱动车辆行驶。相比于由内燃机驱动的车辆，电机驱动具有多方面的优点。例如，电机能够正转和反转，因此无需专门通过传动装置设置倒挡实现车辆的后退，只需要使电机反转即可。同样地，电机在低速时所能提供的扭矩也较大，能够满足车辆的行驶需求，因此无需设置专门的传动装置来实现扭矩的放大。

2、在电动汽车的电驱动系统中，一般不为电动机配备多挡变速器，而是设置有单级或者两挡的传动装置。由于电机和传动装置属于不同的部件，因此需要将电机和传动装置以能够传递动力的方式连接。电机和传动装置的连接直接影响车辆的行驶性能，例如影响动力传递效率、车辆的振动和噪音等。因此，虽然现有技术中已经存在多种电机和传动装置的连接方式，但是以更低的成本实现更好的性能仍然是本领域的普遍追求。

技术实现思路

1、为此，本技术提出如下的技术方案。</p>

2、一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电机和传动装置的连接结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述预紧件为波形弹簧，所述波形弹簧的一端抵接于所述传动装置输入轴的端面，另一端抵接于所述预紧件接合部。

3.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述扭矩传递部为花键连接部。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的连接结构，其特征在于，所述传动装置输入轴的两端分别通过第一轴承和第二轴承支撑在固定部件上。

5.根据权利要求4所述的连接结构，其特征在于，所述第一轴承的外圈的一侧与所述固定部件上的止挡部抵接，所述第一轴承的内圈的一侧与所述传动装置...

【技术特征摘要】

1.一种电机和传动装置的连接结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述预紧件为波形弹簧，所述波形弹簧的一端抵接于所述传动装置输入轴的端面，另一端抵接于所述预紧件接合部。

3.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述扭矩传递部为花键连接部。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的连接结构，其特征在于，所述传动装置输入轴的两端分别通过第一轴承和第二轴承支撑在固定部件上。

5.根据权利要求4所述的连接结构，其特征在于，所述第一轴承的外圈的一侧与所述固定部件上的止挡部抵接，所述第一轴承的内圈的一侧与所述传动装置输入轴上的止挡部抵接。

6.根据权利要求4所述的连接结构，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴锦泉，王艳卫，许大坤，樊征东，董健，张大为，
申请(专利权)人：纬湃科技投资中国有限公司，
类型：新型
国别省市：