【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆变速器，具体涉及一种换挡控制方法、装置、电子设备及存储介质，尤其涉及一种用于新能源汽车变速的换挡控制方法、装置、电子设备及存储介质。
技术介绍
1、变速器（英文：transmission）是一种用以改变发动机的转速和转矩的机构，是车辆的重要组成部分。传统的变速器通常利用同步器来保证接合套与接合齿圈的机械同步，以避免齿间冲击带来的换挡冲击问题，然而，同步器的使用会导致车辆成本增加，且同步器易磨损，会进一步增加维护成本。
2、为解决上述问题，近年来提出了一种无同步器的变速器，该类变速器具有结构简单、成本低、系统效率高、体积小和重量轻等综合优势，得到了业界的广泛重视，并在纯电动汽车和混合动力汽车中得到越来越多的应用。
3、然而，在该类变速器中，由于接合套和接合齿圈缺少了机械同步过程，容易出现接合套的花键齿与接合齿圈的齿槽无法对准的现象，从而导致车辆出现换挡冲击或换挡顿挫的问题。目前的换挡控制方法中，虽然也提及了通过控制转速转角同步来实现挡位切换的相关内容，但是并未公开实现转速转角同步的具体控制方式，且...
【技术保护点】
1.一种换挡控制方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述第一转速差值和预设的第一阈值范围，生成第一转矩，包括：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一转速差值与所述第一阈值范围的上限值的差值，确定所述第一转矩，包括：
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一转速差值与所述第一阈值范围的下限值的差值，确定所述第一转矩，包括：
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一转角差值与所述第二阈值范围的上限值的差值，确定第二转矩，包括：
<...【技术特征摘要】
1.一种换挡控制方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述第一转速差值和预设的第一阈值范围，生成第一转矩，包括：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一转速差值与所述第一阈值范围的上限值的差值，确定所述第一转矩，包括：
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一转速差值与所述第一阈值范围的下限值的差值，确定所述第一转矩，包括：
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第一转角差值与所述第二阈值范围的上限值的差值，确定第二转矩，包括：
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王腾飞，付玲，石前列，刘延斌，王澍龙，尹莉，佘玲娟，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。