电机转子结构及电机制造技术

本发明专利技术公开了一种电机转子结构及电机，所述电机转子结构包括有转轴、转子铁芯、第一永磁体以及第二永磁体，所述转子铁芯套设于所述转轴上，所述转子铁芯的内端部设有第一安装槽，外端部上开设有第二安装槽，所述第一永磁体设置于所述第一安装槽内，所述第二永磁体设置于所述第二安装槽内，所述第一永磁体的制成材质包括稀土材料和无稀土材料，所述第二永磁体的制成材质包括稀土材料。进而实现既可以保证电机的性能，由又以减少稀土永磁材料的用量，同时避免仅用无稀土永磁材料存在的去磁风险，且由于永磁材料电阻较大，不易产生环流，因此可以减少转子磁钢的涡流，提高电机的效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电机，特别涉及一种电机转子结构及电机。

技术介绍

1、新能源汽车电驱动系统一般采用永磁驱动电机，转子通常采用稀土永磁材料，稀土作为我国战略储备物资，随着新能源发展正快速流失，目前我国正在实施总量指标控制，稀土的价格长期看涨。此外，减少稀土材料用量也是电机重要的降本方向。一种常见的做法是采用无稀土永磁材料来替代稀土永磁材料，或者采用无稀土永磁材料和稀土永磁材料的混合励磁方案，但无稀土永磁材料通常磁能积比较低，单独使用时，体积和重量较大，存在漏磁大，结构强度低等问题，对转子结构强度设计提出挑战；此外，无稀土永磁材料还存在抗去磁能力弱的问题。

技术实现思路

1、本专利技术的主要目的是提出一种电机转子结构，旨在提供一种能满足旋转时强度要求且可以减少漏磁的电机转子结构。

2、为实现上述目的，本专利技术提出的电机转子结构，所述电机转子结构包括：

3、转轴；

4、转子铁芯，套设于所述转轴上，所述转子铁芯的内端部设有第一安装槽，外端部上开设有第二安装槽；</p>

5、第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电机转子结构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的电机转子结构，其特征在于，所述第一永磁体包括内磁体以及外磁体，所述外磁体环绕所述内磁体设置。

3.如权利要求2所述的电机转子结构，其特征在于，所述内磁体嵌设于所述外磁体内。

4.如权利要求1所述的电机转子结构，其特征在于，在所述第一永磁体内，所述无稀土材料与所述稀土的材料的体积比例在3：1至1：1之间。

5.如权利要求1所述的电机转子结构，其特征在于，所述稀土材料包括钕铁硼永磁材料；和/或，

6.如权利要求1所述的电机转子结构，其特征在于，所述第一安装槽的外侧壁的长...

【技术特征摘要】

1.一种电机转子结构，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的电机转子结构，其特征在于，所述第一永磁体包括内磁体以及外磁体，所述外磁体环绕所述内磁体设置。

3.如权利要求2所述的电机转子结构，其特征在于，所述内磁体嵌设于所述外磁体内。

4.如权利要求1所述的电机转子结构，其特征在于，在所述第一永磁体内，所述无稀土材料与所述稀土的材料的体积比例在3：1至1：1之间。

5.如权利要求1所述的电机转子结构，其特征在于，所述稀土材料包括钕铁硼永磁材料；和/或，

6.如权利要求1所述的电机转子结构，其特征在于，所述第一安装槽的外侧壁的长度小于所述第一安装槽的内侧壁的长度。

7.如权利要求1所述的电机转子结构，其特征在于，所述第二安装槽设置多个，相邻的两个所述第二安装槽之间呈v字形布设。

8.如权利要求1所述的电机转子结构，其特征在于，所述第一安装槽和/或所述第二安装槽在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张经纬，刘建宇，李振明，喻泽文，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：