节温器总成制造技术

本公开是一种节温器总成，属于汽车发动机冷却系统技术领域。节温器总成包括第一壳体和温控组件。第一壳体具有第一接口、第二接口和第三接口，温控组件包括第一阀芯、第二阀芯和感温件，第一阀芯位于第一壳体内，且位于第一接口与第二接口之间，第二阀芯位于第一壳体内，且位于第一接口与第三接口之间，感温件位于第一壳体内，且与第一阀芯、第二阀芯传动连接。发动机温度较低时，感温件可以同时堵塞第一接口与第二接口之间的连接通路、第一接口与第三接口之间的连接通路。这样，可以避免冷却液循环管路对发动机散热，从而缩短发动机的温升时间，避免发动机在温度较低的状态下工作导致的发动机油耗较高。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及汽车发动机冷却系统，特别涉及一种节温器总成。

技术介绍

1、在现有技术中，汽车冷却系统作为保障发动机正常运行的关键组成部分，其核心作用在于通过循环流动的冷却液来吸收和带走发动机工作过程中产生的热量，从而确保发动机温度始终维持在适宜的工作范围内。为了精确控制这一循环过程，汽车冷却系统通常依赖于节温器这一关键部件。

2、相关技术中，当发动机温度较低时，节温器关闭，冷却液在发动机小循环管路流动；当发动机温度较高时，节温器打开，冷却液能够在具有散热器的发动机大循环管路流动，将发动机产生的热量及时散出，进而维持发动机的稳定运行。

3、在冷机温升阶段，发动机需要快速升温以满足内部各元件的需求，此时，节温器使得冷却液在发动机小循环管路流动，小循环管路的工作导致发动机的部分热量散出，从而延长了发动机的温升时间，增加了车辆的油耗。

技术实现思路

1、本公开实施例提供了一种节温器总成,可以解决相关技术中存在的上述技术问题。所述技术方案如下：

2、所述节温器总成包括第一壳体和温控组件；本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种节温器总成，其特征在于，所述节温器总成包括第一壳体(1)和温控组件(2)；

2.根据权利要求1所述的节温器总成，其特征在于，所述感温件(23)还用于：

3.根据权利要求2所述的节温器总成，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的节温器总成，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的节温器总成，其特征在于，

6.根据权利要求5所述的节温器总成，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的节温器总成，其特征在于，

8.根据权利要求5所述的节温器总成，其特征在于，

9.根据权利要求8所述的节温器总成，其...

【技术特征摘要】

1.一种节温器总成，其特征在于，所述节温器总成包括第一壳体(1)和温控组件(2)；

2.根据权利要求1所述的节温器总成，其特征在于，所述感温件(23)还用于：

3.根据权利要求2所述的节温器总成，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的节温器总成，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的节...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛晨晓，石荣国，秦炳爽，牛多青，刘张顺，李志伟，郭保林，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：