【技术实现步骤摘要】
本申请涉及船用柴油机配气凸轮副摩擦润滑，特别是涉及一种基于动力学的凸轮副界面摩擦-温升预测模型及方法。
技术介绍
1、船用柴油机配气机构工作过程中，各零部件动力学行为较为复杂，受到瞬态载荷、波动转速、振动冲击等波动载荷的影响，进而致使配气凸轮副接触恶劣，易出现接触疲劳失效等问题。目前的船用柴油机，均以高强度、低摩擦、低排放为目标进行研究发展，作为配气机构的核心部件，凸轮-滚轮副在波动工况下的性能对于船用柴油机的整体的影响更是关键，而船用柴油机配气凸轮副工作环境较为复杂，包括瞬态载荷、波动转速、振动冲击等波动载荷，这导致其润滑接触条件苛刻，容易使凸轮副接触界面发生润滑到接触的转变。
2、但是现有技术中，基于稳定工况下的船用配气凸轮副界面力学特性研究已较为完善，但考虑波动工况下的研究仍然较少。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供一种基于动力学的凸轮副界面摩擦-温升预测模型及方法，以船用柴油机配气机构为研究对象，建立单质量动力学模型以准确预测动力学行为，进而基于线接触弹流润滑模型，...
【技术保护点】
1.一种基于动力学的凸轮副界面摩擦-温升预测方法，其特征在于，所述凸轮副界面摩擦-温升预测方法包括：
2.根据权利要求1所述的一种基于动力学的凸轮副界面摩擦-温升预测方法，其特征在于，根据所述配气凸轮副结构，建立配气凸轮副的单质量动力学模型，具体包括：
3.根据权利要求2所述的一种基于动力学的凸轮副界面摩擦-温升预测方法，其特征在于，根据所述单质量动力学模型，对所述配气凸轮副进行动态接触性能分析，确定所述配气凸轮副波动工况下的动力学参数，具体包括：
4.根据权利要求1所述的一种基于动力学的凸轮副界面摩擦-温升预测方法，其特征在于，基...
【技术特征摘要】
1.一种基于动力学的凸轮副界面摩擦-温升预测方法，其特征在于，所述凸轮副界面摩擦-温升预测方法包括：
2.根据权利要求1所述的一种基于动力学的凸轮副界面摩擦-温升预测方法，其特征在于，根据所述配气凸轮副结构，建立配气凸轮副的单质量动力学模型，具体包括：
3.根据权利要求2所述的一种基于动力学的凸轮副界面摩擦-温升预测方法，其特征在于，根据所述单质量动力学模型，对所述配气凸轮副进行动态接触性能分析，确定所述配气凸轮副波动工况下的动力学参数，具体包括：
4.根据权利要求1所述的一种基于动力学的凸轮副界面摩擦-温升预测方法，其特征在于，基于线接触弹流润滑模型，对所述配气凸轮副进行弹流润滑分析，得到所述配气凸轮副的弹流润滑特征参数，具体包括：
5.根据权利要求4所述的一种基于动力学的凸轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐庭玉，史修江，孟亮虎，李亚洲，华德良，李玩幽，卢熙群，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：发明
国别省市：
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