【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车座椅的领域，尤其是涉及一种汽车座椅扶手、汽车座椅及汽车。
技术介绍
1、当前，汽车座椅的扶手设计越来越注重乘客的舒适性体验；然而，市面上的大多数汽车座椅扶手是固定于座椅上的，无法根据乘客的体型或需求进行调节；
2、尽管有些设计允许调整扶手的角度，例如通过将扶手沿座椅转动，以适应不同角度的调节；
3、但这类仅调整角度的座椅扶手，无法满足不同身高、不同臂长的乘客对扶手的个性化需求，其将角度调整至所需角度后，高度可能无法满足乘客需求，因此，提供一种能够满足角度和高度调节的座椅扶手是亟待解决的问题。
技术实现思路
1、为了提供一种能够满足角度和高度调节的座椅扶手，本申请提供一种汽车座椅扶手、汽车座椅及汽车。
2、第一方面，本申请提供一种汽车座椅扶手，采用如下的技术方案：
3、一种汽车座椅扶手，包括具有第一锁合部的上支架、具有第二锁合部的下支架以及用于驱动上支架沿下支架由扶手后端向扶手前端滑动的第一伸缩弹簧；
4、下支架通过第...
【技术保护点】
1.一种汽车座椅扶手，其特征在于，包括具有第一锁合部(11)的上支架(2)、具有第二锁合部(21)的下支架(1)以及用于驱动上支架(2)沿下支架(1)由扶手后端向扶手前端滑动的第一伸缩弹簧(35)；
2.根据权利要求1所述的汽车座椅扶手，其特征在于，所述第一锁合部(11)和所述第二锁合部(21)均位于扶手后端，所述第一锁合部(11)与第二锁合部(21)配置为适配的齿啮合结构，啮合方向往返于扶手的前后端；
3.根据权利要求2所述的汽车座椅扶手，其特征在于，所述上支架(2)与所述下支架(1)之间连接有张大所述上支架(2)和下支架(1)角度的第二伸缩
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅扶手，其特征在于，包括具有第一锁合部(11)的上支架(2)、具有第二锁合部(21)的下支架(1)以及用于驱动上支架(2)沿下支架(1)由扶手后端向扶手前端滑动的第一伸缩弹簧(35)；
2.根据权利要求1所述的汽车座椅扶手，其特征在于，所述第一锁合部(11)和所述第二锁合部(21)均位于扶手后端，所述第一锁合部(11)与第二锁合部(21)配置为适配的齿啮合结构，啮合方向往返于扶手的前后端；
3.根据权利要求2所述的汽车座椅扶手，其特征在于，所述上支架(2)与所述下支架(1)之间连接有张大所述上支架(2)和下支架(1)角度的第二伸缩弹簧(36)。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅扶手，其特征在于，还包括用于调节所述下支架(1)沿座椅旋转角度的驱动组件(4)和解锁扶手(6)；
5.根据权利要求4所述的汽车座椅扶手，其特征在于，所述下支架(1)内固定连接有第二限位件(5)，所述第二限位件(5)具有上限位部(51)；
6.根据权利要求5所述的汽车...
【专利技术属性】
技术研发人员：解凡凡，刘百艳，王利军，王秋妮，崔丹阳，张建国，
申请(专利权)人：西安伊思灵华泰汽车座椅有限公司，
类型：发明
国别省市：
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