【技术实现步骤摘要】
本技术涉及疏散平台结构，尤其涉及一种可调节疏散平台结构。
技术介绍
1、地铁疏散平台是城市地铁交通系统中重要的安全设施，它是在地铁区间隧道内设置的专用通道，用于在紧急情况下疏散乘客。这些平台通常设计成与车站站台的高度一致，以便在事故发生时，乘客可以迅速从列车车厢通过车门踏上疏散平台，并沿平台安全地疏散到最近的车站。
2、地铁疏散平台通常是由多个连接板拼接而成的。这些连接板通常由高强度、耐磨损、抗腐蚀的材料制成，如水泥基复合材料（pc）或树脂基复合材料（pp）。通过专业的拼接技术，这些连接板可以形成一个整体稳定、结构牢固的疏散平台。多个连接板之间的连接处安装时会因为安装偏差存在缝隙，缝隙的存在会在使用过程中出现不平整的情况，这会影响行走舒适度和安全性，接缝处的缝隙如果过大，可能会卡住杂物，影响清洁，甚至可能造成行人绊倒。如果固定不牢或者受到外力冲击，连接板之间的接缝部分可能会出现松动或者位移，从而影响使用安全。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种防...
【技术保护点】
1.一种可调节疏散平台结构，包括基座（1）、安装于基座（1）上的支撑组件，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种可调节疏散平台结构，其特征在于，所述支撑组件包括固定安装于基座（1）上的多个支撑座（2），转动安装于支撑座（2）上的连杆（201）、转动安装于连杆（201）另一端上的支撑板（202），所述支撑板（202）与基座（1）转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种可调节疏散平台结构，其特征在于，所述连杆（201）包括螺纹套、螺纹连接于螺纹套两侧的螺纹杆，两个所述螺纹杆分别与支撑座（2）和支撑板（202）转动连接。
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【技术特征摘要】
1.一种可调节疏散平台结构，包括基座（1）、安装于基座（1）上的支撑组件，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的一种可调节疏散平台结构，其特征在于，所述支撑组件包括固定安装于基座（1）上的多个支撑座（2），转动安装于支撑座（2）上的连杆（201）、转动安装于连杆（201）另一端上的支撑板（202），所述支撑板（202）与基座（1）转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种可调节疏散平台结构，其特征在于，所述连杆（201）包括螺纹套、螺纹连接于螺纹套两侧的螺纹杆，两个所述螺纹杆分别与支撑座（2）和支撑板（202）转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种可调节疏散平台结构，其特征在于，所述连接槽（4）上设有沉头孔（403），所述连接块（401）上设有通...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴光临，李振杰，马旭东，马自平，
申请(专利权)人：中吉铭轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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