一种集成式电子驻车系统技术方案

本技术涉及一种集成式电子驻车系统，包括电子驻车开关、挂车位置检测开关及挂车独立制动开关，电子驻车开关、挂车位置检测开关及挂车独立制动开关均与ECU控制器连接，ECU控制器与集成式电磁阀控制连接，集成式电磁阀的进气口连接储气筒，集成式电磁阀的出气端分别连接主车制动气路、挂车制动气路，集成式电磁阀的气控口与紧急制动开关连接；通过集成式电磁阀进行主车和挂车的气管路控制，减少了电磁阀数量且优化了气路连接，并达到降低成本的目的，电子驻车开关、挂车位置检测开关、挂车独立制动开关及紧急制动开关均使用电子开关，体积比较小，节约驾驶室的空间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及商用车制动，具体涉及一种集成式电子驻车系统。

技术介绍

1、商用车中主车和挂车的驻车系统有两种方案，第一种是机械手刹，其和乘用车的机械手刹基本一致，同时商用车的主车一般还有需要两个机械手刹，一个是主车手刹，一个是挂车手刹；第二种是分体阀电子驻车系统，该系统则需要4个独立的电磁阀，分别用来控制主车和挂车的气管路的气压，控制主车和挂车的驻车制动与驻车解除，气管路复杂，需要的控制电磁阀数量多。

2、现有的第一种方案，机械手刹设计一方面比较占用驾驶室空间，驾驶室空间资源非常有限，也比较珍贵，机械手刹系统会占用很大空间，同时传统商用车驻车系统采用弹簧储能断气制动，应用机械手阀实施驻车控制，气压管路连接复杂、功能单一、自动化程度低；现有的第二种方案，虽然是电子驻车系统，但是系统中用了多个气路控制电磁阀，气管路连接也比较复杂，成本比较高。

技术实现思路

1、本技术提出一种集成式电子驻车系统，通过集成式电磁阀进行主车和挂车的气管路控制，减少了电磁阀数量且优化了气路连接，并达到降低成本的目的，电子驻车开关、挂车位置检测开关、挂车独立制动开关及紧急制动开关均使用电子开关，体积比较小，节约驾驶室的空间。

2、为了解决上述
技术介绍
中的问题，本技术是通过以下技术方案来实现的：

3、一种集成式电子驻车系统，包括电子驻车开关、挂车位置检测开关及挂车独立制动开关，所述电子驻车开关、挂车位置检测开关及挂车独立制动开关均与ecu控制器连接，所述ecu控制器与集成式电磁阀控制连接，所述集成式电磁阀的气源口连接储气筒所述集成式电磁阀的出气口分别连接主车制动气路、挂车制动气路，所述集成式电磁阀的气控口与紧急制动开关连接。

4、进一步的，所述集成式电磁阀设有进气阀、排气阀、挂车制动电磁阀及主车制动电磁阀，所述进气阀设有进气口，所述排气阀设有排气口，所述挂车制动电磁阀设有出气口c，所述出气口c与所述挂车制动气路连接，所述主车制动电磁阀设有出气口a及出气口b，所述主车制动气路包括主车前轴制动气路及主车后轴制动气路，所述出气口a及出气口b分别与主车前轴制动气路及主车后轴制动气路连接。

5、进一步的，所述电子驻车开关、挂车位置检测开关及挂车独立制动开关均设于车辆驾驶室内。

6、进一步的，所述电子驻车开关、挂车位置检测开关、挂车独立制动开关及紧急制动开关均为电子开关。

7、与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：

8、1.通过集成式电磁阀进行主车和挂车的气管路控制，减少了电磁阀数量且优化了气路连接，并达到降低成本的目的；

9、2.电子驻车开关、挂车位置检测开关、挂车独立制动开关及紧急制动开关均使用电子开关，体积比较小，节约驾驶室的空间。

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【技术保护点】

1.一种集成式电子驻车系统，其特征在于：包括电子驻车开关(1)、挂车位置检测开关(2)及挂车独立制动开关(3)，所述电子驻车开关(1)、挂车位置检测开关(2)及挂车独立制动开关(3)均与ECU控制器(4)连接，所述ECU控制器(4)与集成式电磁阀(5)控制连接，所述集成式电磁阀(5)的气源口(55)连接储气筒(6)，所述集成式电磁阀(5)的出气口分别连接主车制动气路(8)、挂车制动气路(9)，所述集成式电磁阀(5)的气控口(51)与紧急制动开关(7)连接。

2.根据权利要求1所述的集成式电子驻车系统，其特征在于，所述集成式电磁阀设有进气阀(56)、排气阀(57)、挂车制动电磁阀(58)及主车制动电磁阀(59)，所述进气阀(56)设有进气口，所述排气阀(57)设有排气口，所述挂车制动电磁阀(58)设有出气口C(54)，所述出气口C(54)与所述挂车制动气路(9)连接，所述主车制动电磁阀(59)设有出气口A(52)及出气口B(53)，所述主车制动气路(8)包括主车前轴制动气路及主车后轴制动气路，所述出气口A(52)及出气口B(53)分别与主车前轴制动气路及主车后轴制动气路连接。

3.根据权利要求1所述的集成式电子驻车系统，其特征在于，所述电子驻车开关(1)、挂车位置检测开关(2)及挂车独立制动开关(3)均设于车辆驾驶室内。

4.根据权利要求1所述的集成式电子驻车系统，其特征在于，所述电子驻车开关(1)、挂车位置检测开关(2)、挂车独立制动开关(3)及紧急制动开关(7)均为电子开关。

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【技术特征摘要】

1.一种集成式电子驻车系统，其特征在于：包括电子驻车开关(1)、挂车位置检测开关(2)及挂车独立制动开关(3)，所述电子驻车开关(1)、挂车位置检测开关(2)及挂车独立制动开关(3)均与ecu控制器(4)连接，所述ecu控制器(4)与集成式电磁阀(5)控制连接，所述集成式电磁阀(5)的气源口(55)连接储气筒(6)，所述集成式电磁阀(5)的出气口分别连接主车制动气路(8)、挂车制动气路(9)，所述集成式电磁阀(5)的气控口(51)与紧急制动开关(7)连接。

2.根据权利要求1所述的集成式电子驻车系统，其特征在于，所述集成式电磁阀设有进气阀(56)、排气阀(57)、挂车制动电磁阀(58)及主车制动电磁阀(59)，所述进气阀(56)设有进气口，所述排气...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭佳，洪光远，杨涛，陈晰轶，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：