【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及人工智能领域，尤其涉及一种车载多媒体导航终端的节能控制方法及相关设备。
技术介绍
1、随着汽车工业和电子技术的快速发展，车载多媒体导航终端已成为现代汽车的重要组成部分。车载多媒体导航终端不仅提供导航功能，还集成了多媒体播放、通信等多种功能，为用户提供了丰富的驾驶体验。然而，车载多媒体导航终端的功能愈加复杂，其能耗问题也日益凸显，如何有效地降低能耗、提高能源利用效率成为了一个重要的研究方向。
2、现有的车载多媒体导航终端通常依赖于固定的功率管理策略，难以根据实际运行情况进行动态调整，导致能源浪费。例如，在车辆行驶过程中，导航系统、音频系统、视频系统等多种多媒体功能同时开启，即使在某些功能暂时不需要使用时，系统依然保持高能耗状态。此外，车载多媒体导航终端的不同功能元件在不同工作模式下的能耗差异较大，无法根据当前用户的行为数据和车辆的运行数据进行合理的能耗调度。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的在于解决现有的车载多媒体导航终端无法根据当前用户的行为数据和车辆的运行数据进行合理的能耗调度的技术问题。
2、本专利技术第一方面提供了一种车载多媒体导航终端的节能控制方法，所述车载多媒体导航终端的节能控制方法包括：
3、获取所述车载多媒体导航终端生成的导航数据、所述车载多媒体导航终端采集的用户行为数据、所述车载多媒体导航终端对应的车载设备的运行数据；
4、根据所述导航数据、所述用户行为数据和所述运行数据预测所述车载多媒体导航终端在
5、根据所述车载多媒体导航终端中实现所述若干个目标功能的功能元件进行能耗建模，得到功能能耗模型，并确定所述功能能耗模型的目标函数；
6、根据预设的优化算法和所述目标函数生成所述车载多媒体导航终端的动态功率调整策略，并根据所述动态功率调整策略实现所述车载多媒体导航终端的节能控制。
7、可选的，在本专利技术第一方面的第一种实现方式中，所述根据所述导航数据、所述用户行为数据和所述运行数据预测所述车载多媒体导航终端在预测行驶区间的多个待实现多媒体功能，并对所述多个待实现多媒体功能进行数据卸载分析，从所述多个待实现多媒体功能中确定所述车载多媒体导航终端运行的若干个目标功能包括：
8、根据所述导航数据对当前行驶路线进行分段处理，得到若干个行驶区间，并将所述若干个行驶区间中的下一形式区间作为预测行驶区间；
9、根据所述用户行为数据对所述预测行驶区间进行用户行为模式分析，得到所述预测行驶区间的用户行为模式；
10、根据所述用户行为模式进行多媒体需求分析，得到所述用户行为模式的多媒体功能需求集合；
11、对所述多媒体功能需求集合以及所述车载多媒体导航终端的运行数据进行关联分析，得到所述预测行驶区间的多媒体功能待实现概率；
12、根据所述多媒体功能待实现概率筛选所述车载多媒体导航终端在预测行驶区间的多个待实现多媒体功能；
13、根据所述导航数据、所述用户行为数据和所述运行数据对所述多个待实现多媒体功能进行数据卸载分析，从所述多个待实现多媒体功能中确定所述车载多媒体导航终端运行的若干个目标功能。
14、可选的，在本专利技术第一方面的第二种实现方式中，所述根据所述导航数据、所述用户行为数据和所述运行数据对所述多个待实现多媒体功能进行数据卸载分析，从所述多个待实现多媒体功能中确定所述车载多媒体导航终端运行的若干个目标功能包括：
15、根据所述导航数据、所述用户行为数据和所述运行数据生成所述车载多媒体导航终端的状态空间；
16、根据所述多个待实现多媒体功能定义所述状态空间中不同状态下所述车载多媒体导航终端的可用动作，得到动作空间；
17、根据所述状态空间和动作空间构建每个动作对应的奖励函数，并根据所述车载多媒体导航终端的状态转移和动作选择，对所述状态空间中的状态转移概率进行建模，得到环境动态模型；
18、通过预设的值迭代算法根据所述状态空间、动作空间、奖励函数和环境动态模型，对所述状态空间中的每个状态进行计算，求解出在不同状态下车载多媒体导航终端的最优动作选择策略，得到最优策略集合；
19、根据所述最优策略集合，对所述车载多媒体导航终端在预测行驶区间内的多个待实现多媒体功能进行筛选，确定所述车载多媒体导航终端在预测行驶区间内的若干个目标功能。
20、可选的，在本专利技术第一方面的第三种实现方式中，所述根据所述状态空间和动作空间构建每个动作对应的奖励函数，并根据所述车载多媒体导航终端的状态转移和动作选择，对所述状态空间中的状态转移概率进行建模，得到环境动态模型包括：
21、根据所述状态空间和动作空间，对每个状态和对应的可用动作进行组合处理，得到状态-动作对集合；
22、计算所述状态-动作对集合中的每个组合的即时奖励值，得到即时奖励值集合；
23、对所述即时奖励值集合进行归一化处理，根据归一化后即所述时奖励值集合中的奖励值，构建每个状态-动作对的奖励函数；
24、根据所述状态空间和所述动作空间，对所述状态-动作对集合中的每个组合的状态转移情况进行模拟处理，得到状态转移样本集合；
25、对所述状态转移样本集合进行统计分析，根据统计结果对所述状态-动作对集合中的每个组合的状态转移概率进行建模，得到状态转移概率矩阵；
26、根据所述状态转移概率矩阵，对车载多媒体导航终端的状态转移过程进行建模处理，得到描述车载多媒体导航终端在执行不同动作后的状态变化情况的环境动态模型。
27、可选的，在本专利技术第一方面的第四种实现方式中，所述根据所述车载多媒体导航终端中实现所述若干个目标功能的功能元件进行能耗建模，得到功能能耗模型，并确定所述功能能耗模型的目标函数包括：
28、根据所述车载多媒体导航终端中实现所述若干个目标功能的功能元件对应的能耗数据集合，对各类功能元件进行能耗建模处理，得到各功能元件的初始能耗模型，其中，所述能耗数据集合为预先通过对所述车载多媒体导航终端中实现所述若干个目标功能的功能元件在不同工作状态下进行能耗测量处理得到的能耗数据；
29、对所述各功能元件的初始能耗模型进行汇总处理，得到所述若干个目标功能的功能能耗模型；
30、根据所述功能能耗模型，确定各目标功能的能耗参数，得到功能能耗参数集合；
31、根据所述功能能耗参数集合，对车载多媒体导航终端的能耗进行优化建模，得到所述功能能耗模型的目标函数。
32、可选的，在本专利技术第一方面的第五种实现方式中，所述根据预设的优化算法和所述目标函数生成所述车载多媒体导航终端的动态功率调整策略，并根据所述动态功率调整策略实现所述车载多媒体导航终端的节能控制包括：
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1.一种车载多媒体导航终端的节能控制方法，其特征在于，所述节能控制方法包括：
2.根据权利要求1所述的节能控制方法，其特征在于，所述根据所述导航数据、所述用户行为数据和所述运行数据预测所述车载多媒体导航终端在预测行驶区间的多个待实现多媒体功能，并对所述多个待实现多媒体功能进行数据卸载分析，从所述多个待实现多媒体功能中确定所述车载多媒体导航终端运行的若干个目标功能包括：
3.根据权利要求2所述的节能控制方法，其特征在于，所述根据所述导航数据、所述用户行为数据和所述运行数据对所述多个待实现多媒体功能进行数据卸载分析，从所述多个待实现多媒体功能中确定所述车载多媒体导航终端运行的若干个目标功能包括：
4.根据权利要求3所述的节能控制方法，其特征在于，所述根据所述状态空间和动作空间构建每个动作对应的奖励函数，并根据所述车载多媒体导航终端的状态转移和动作选择，对所述状态空间中的状态转移概率进行建模，得到环境动态模型包括：
5.根据权利要求1所述的节能控制方法，其特征在于，所述根据所述车载多媒体导航终端中实现所述若干个目标功能的功能元件进行能耗建
6.根据权利要求1所述的节能控制方法，其特征在于，所述根据预设的优化算法和所述目标函数生成所述车载多媒体导航终端的动态功率调整策略，并根据所述动态功率调整策略实现所述车载多媒体导航终端的节能控制包括：
7.一种车载多媒体导航终端的节能控制装置，其特征在于，所述车载多媒体导航终端的节能控制装置包括：
8.一种车载多媒体导航终端的节能控制设备，其特征在于，所述车载多媒体导航终端的节能控制设备包括：存储器和至少一个处理器，所述存储器中存储有指令；
9.一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有指令，其特征在于，所述指令被处理器执行时实现如权利要求1-6中任意一项所述车载多媒体导航终端的节能控制方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种车载多媒体导航终端的节能控制方法，其特征在于，所述节能控制方法包括：
2.根据权利要求1所述的节能控制方法，其特征在于，所述根据所述导航数据、所述用户行为数据和所述运行数据预测所述车载多媒体导航终端在预测行驶区间的多个待实现多媒体功能，并对所述多个待实现多媒体功能进行数据卸载分析，从所述多个待实现多媒体功能中确定所述车载多媒体导航终端运行的若干个目标功能包括：
3.根据权利要求2所述的节能控制方法，其特征在于，所述根据所述导航数据、所述用户行为数据和所述运行数据对所述多个待实现多媒体功能进行数据卸载分析，从所述多个待实现多媒体功能中确定所述车载多媒体导航终端运行的若干个目标功能包括：
4.根据权利要求3所述的节能控制方法，其特征在于，所述根据所述状态空间和动作空间构建每个动作对应的奖励函数，并根据所述车载多媒体导航终端的状态转移和动作选择，对所述状态空间中的状态转移概率进行建模，得到环境动态模型包括：
【专利技术属性】
技术研发人员：王英，
申请(专利权)人：深圳市方向通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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