电动全地形车辆制造技术

本公开实施方式提供一种多用途车辆，包括多个接地构件。框架由多个接地构件支撑，并且框架包括：第一框架部分，第一框架部分从框架的前部大致向后且向上延伸；第二框架部分，第二框架部分从第一框架部分大致向后且向下延伸；以及第三框架部分，第三框架部分从第二框架部分向后延伸。电动力系统由框架支撑，并且电动力系统包括：第一电机，第一电机与第一框架部分的至少一部分纵向对准；以及第二电机，第二电机与第三框架部分的至少一部分纵向对准。电动力系统还包括电池，电池操作性地耦接至第一电机和第二电机中的每一个，并且电池与第二框架部分的至少一部分纵向对准。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及一种全地形车辆的动力系统，并且更特别地涉及一种储存可用性增加的全地形车辆的电动力系统。

技术介绍

1、被配置为用于普通道路和越野行驶的车辆，诸如多用途车辆和全地形车辆，可以具有草地模式(turf-mode)、单轮驱动(“1wd”)、两轮驱动(“2wd”)、三轮驱动(“3wd”)或四轮/全轮驱动(“4wd”或“awd”)能力。这种车辆通常包括基于燃烧的动力系统组件，包括内燃机。然而，混合和电动力系统在多用途和全地形车辆中并不常见。然而，考虑到社会和法规对绿色技术和电动汽车的重视，存在对电动多用途/全地形车辆的需求。

技术实现思路

1、在本公开的一个实施例中，一种多用途车辆包括多个接地构件和由多个接地构件支撑的框架。框架包括：第一框架部分，第一框架部分从框架的前部大致向后且向上延伸；第二框架部分，第二框架部分从第一框架部分大致向后且向下延伸；以及第三框架部分，第三框架部分从第二框架部分向后延伸。电动力系统由框架支撑，并且电动力系统包括第一电机、第二电机和电池。第一电机与第一框架部分的至少一部分纵向对准。本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种多用途车辆，包括：

2.根据权利要求1所述的多用途车辆，还包括由所述框架支撑的座椅，所述座椅位于所述第二框架部分和所述第三框架部分中的每一个上方，并且耦接至所述第二框架部分和所述第三框架部分中的每一个。

3.根据权利要求1所述的多用途车辆，其中，所述电动力系统还包括前驱动，所述前驱动操作性地耦接在所述第一电机与所述多个接地构件中的至少一个接地构件之间；以及后驱动，所述后驱动操作性地耦接在所述第二电机与所述多个接地构件中的至少一个接地构件之间。

4.根据权利要求3所述的多用途车辆，其中，所述电池在纵向方向上位于所述第一电机与所述第二电机中间。...

【技术特征摘要】

1.一种多用途车辆，包括：

2.根据权利要求1所述的多用途车辆，还包括由所述框架支撑的座椅，所述座椅位于所述第二框架部分和所述第三框架部分中的每一个上方，并且耦接至所述第二框架部分和所述第三框架部分中的每一个。

3.根据权利要求1所述的多用途车辆，其中，所述电动力系统还包括前驱动，所述前驱动操作性地耦接在所述第一电机与所述多个接地构件中的至少一个接地构件之间；以及后驱动，所述后驱动操作性地耦接在所述第二电机与所述多个接地构件中的至少一个接地构件之间。

4.根据权利要求3所述的多用途车辆，其中，所述电池在纵向方向上位于所述第一电机与所述第二电机中间。

5.根据权利要求4所述的多用途车辆，还包括转向系统，所述转向系统能够操作为使所述多个接地构件中的至少一个接地构件转向，所述转向系统包括位于所述第一电机纵向前方的电子动力转向装置。

6.根据权利要求1所述的多用途车辆，其中，所述第一框架部分和所述第二框架部分在顶点处会合，所述顶点限定所述框架的竖直方向最高点，并且所述顶点位于所述电池的最后方点的纵向前方。

7.根据权利要求6所述的多用途车辆，其中，所述顶点与所述电池在竖直方向上隔开至少四英寸。

8.根据权利要求6所述的多用途车辆，还包括操作性地耦接至所述第一电机的第一电机控制器，以及操作性地耦接至所述第二电机的第二电机控制器，所述第一电机控制器位于所述电池的纵向前方，并且所述第二电机控...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·A·巴内特，A·R·巴茨，J·B·皮尔康，J·L·斯托克，B·R·鲍尔，C·D·约翰斯顿，T·L·曼恩，K·E·斯坦伯格，
申请(专利权)人：北极星工业有限公司，
类型：发明
国别省市：