【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车辆电子锁状态识别，具体涉及一种车辆电子锁的控制系统和状态识别方法，及车辆控制器。
技术介绍
1、电子锁是通过电气控制上锁和解锁的装置，按照电动汽车传导充电系统的规定，交流充电的供电插座和车辆插座应安装电子锁、直流充电的车辆插头或车辆车座应安装电子锁，以防止能量传输中的意外断开。且当电子锁未可靠上锁时，供电设备应停止充电或不启动充电。
2、目前市面上的电子锁一般采用电机驱动的方式，采用微动开关作为位置信号反馈器件，通过3个pin脚或4个pin脚与外部控制电路连接，实现电子锁上锁和解锁的信号反馈，即根据电子锁的锁杆伸出或退回时，微动开关对应断开或闭合，以检测pin脚之间的阻值来判断电子锁的状态。
3、然而，由于电子锁产品硬件设计问题(如制造工艺、微动开关精度等)，在电子锁上锁时批量产品会存在锁杆过行程，即锁杆运行到规定的止点位置又后继续运行了一段距离，微动开关会先断开再闭合，如果识别到微动开关断开时pin脚之间的阻值，会认为电子锁上锁成功，如果识别到微动开关闭合时pin脚之间的阻值，则会认为电子锁处于...
【技术保护点】
1.一种车辆电子锁的控制系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆电子锁的控制系统，其特征在于，所述控制模块与所述诊断模块均被配置在同一车辆控制器上，且所述控制模块和所述诊断模块之间通讯连接；
3.根据权利要求1所述的车辆电子锁的控制系统，其特征在于，所述开关单元包括：开关，第一电阻和第二电阻；
4.根据权利要求3所述的车辆电子锁的控制系统，其特征在于，所述第一电阻的一端与所述开关的一端连接，另一端与所述上拉电阻的一端连接；所述第二电阻并联在所述开关的两端上。
5.根据权利要求3所述的车辆电子锁的控制系统，其...
【技术特征摘要】
1.一种车辆电子锁的控制系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆电子锁的控制系统，其特征在于，所述控制模块与所述诊断模块均被配置在同一车辆控制器上，且所述控制模块和所述诊断模块之间通讯连接；
3.根据权利要求1所述的车辆电子锁的控制系统，其特征在于，所述开关单元包括：开关，第一电阻和第二电阻；
4.根据权利要求3所述的车辆电子锁的控制系统，其特征在于，所述第一电阻的一端与所述开关的一端连接，另一端与所述上拉电阻的一端连接；所述第二电阻并联在所述开关的两端上。
5.根据权利要求3所述的车辆电子锁的控制系统，其特征在于，当所述诊断模块接收到上锁指令时，且监测到所述第一电阻和所述第二电阻上的总电压变化为第一电压阈值到第二电压阈值的上升沿，则识别车辆电子锁上锁...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘兴敏，梁剑，杜翰斌，赵鹏，张微微，许建昌，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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