【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，具体涉及一种车门把手组件、车门和车辆。
技术介绍
1、随着汽车制造工艺提升和新能源车型兴起，很多车型在外形上寻求改变，其中隐藏式的车门把手组件逐步成为风向标。隐藏式车门把手组件最明显的优点是在外形上更高端，而在性能上可以减小车辆的风阻。车门把手组件通常包括底座、容置腔体和把手，容置腔体用于连接至门体，把手设置于容置腔体，容置腔体具有开口，底座覆盖在容置腔体的开口上以隐藏把手。当打开车门时，通过电控制底座向背离把手的一侧转动，使得把手露出，再通过把手打开车门。但是这样的车门把手组件一旦断电便会极大地影响使用，在一些事故发生时甚至影响救援人员快速施救，从而造成事故升级。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供一种车门把手组件、车门和车辆，解决了车门把手组件断电时无法使用的问题。
2、为实现本申请的目的，本申请提供了如下的技术方案：
3、第一方面，本申请提供了一种车门把手组件，包括：把手；底座，用于覆盖车门外板上的把手孔以隐藏所述把手；驱动装置，通过转轴和所...
【技术保护点】
1.一种车门把手组件，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的车门把手组件，其特征在于，所述车门把手组件还包括声波发生器，所述声波发生器用于发出声波和/或发生震动，所述声波发生器和所述底板固定连接，或者，所述声波发生器和所述壳体固定连接。
3.如权利要求1或2所述的车门把手组件，其特征在于，所述车门把手组件还包括限位装置，所述限位装置分别与所述底座和所述壳体连接，所述限位装置用于限制所述底座沿所述第一转动方向转动。
4.如权利要求3所述的车门把手组件，其特征在于，所述限位装置包括第一传动件和第二传动件，所述第一传动件和所述底座传动...
【技术特征摘要】
1.一种车门把手组件，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的车门把手组件，其特征在于，所述车门把手组件还包括声波发生器，所述声波发生器用于发出声波和/或发生震动，所述声波发生器和所述底板固定连接，或者，所述声波发生器和所述壳体固定连接。
3.如权利要求1或2所述的车门把手组件，其特征在于，所述车门把手组件还包括限位装置，所述限位装置分别与所述底座和所述壳体连接，所述限位装置用于限制所述底座沿所述第一转动方向转动。
4.如权利要求3所述的车门把手组件，其特征在于，所述限位装置包括第一传动件和第二传动件，所述第一传动件和所述底座传动连接，所述第二传动件和所述壳体连接，所述第一传动件具有第一限位结构，所述第二传动件具有第二限位结构，所述第二限位结构和所述第一限位结构相配合。
5.如权利要求4所述的车门把手组件，其特征在于，所述第一传动件具有通孔，所述通孔的贯穿方向平行于所述转轴的轴向，所述第一限位结构设置在所述通孔的侧壁上，所述第二限位结构容置在所述通孔的侧壁内。
6.如权利要求5所述的车门把手组件，其特征在于，所述第一限位结构为棘爪槽，所述第二限位结构为棘爪，所述棘爪和所述棘爪槽相配合。
7.如权利要求6所述的车门把手组件，其特征在于，所述棘爪槽的数量为至少六个，所述至少六个棘爪槽环绕所述通孔的周向均匀间隔设置。
8.如权利要求7所述的车门把手组件，其特征在于，所述棘爪槽的数量为六个。
9.如权利要求4所述的车门把手组件，其特征在于，所述限位装置还包括第二驱动件，所述第二驱动件和所述壳体固定连接，所述第二驱动件用于带动所述第二传动件转动，以使所述第二限位结构解除对所述第一限位结构的限位。
10.如权利要求9所述的车门把手组件，其特...
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