【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于飞机蒙皮损伤检测领域，具体而言涉及一种飞机蒙皮损伤无损检测装置。
技术介绍
1、飞机蒙皮损伤包括划痕、凹陷、裂痕等，对于飞机结构牢固性具有严重的影响。飞机蒙皮损伤检测是非常重要的一项工作，对于保障飞机状态健康、保障飞行安全具有重要意义。随着碳纤维材料、复合材料、高科技涂层材料在飞机蒙皮中大量使用，在执行飞行任务后，飞机蒙皮出现的损伤往往具有隐蔽性，难以通过肉眼或影像设备进行检测。如何快速、高效、无损伤的检测出飞机复合蒙皮隐藏损伤是航空工业需要解决的一项重要问题。
2、飞机蒙皮损伤检测常用的检查方法有目视检查和特殊无损检查等。目视检查分为一般目视检查和详细目视检查。目视检查效果与检查人员的经验密切相关，并且难以检查出隐藏的暗伤。特殊无损检查方法有：涡流检测法、超声波检测法、射线检测法等，但这些方法都存在着设备复杂、检测范围有限、费用高的问题。
技术实现思路
1、为了解决现有技术中的问题，本专利技术提供一种飞机蒙皮损伤无损检测装置，包括发射分系统、接收分系统、信号处理分系统、控制分系统、伺服分系统以及载车分系统；所述发射分系统至少包括信号生成模块、上变频模块、功放模块、发射天线；所述信号生成模块用于产生系统工作需要的中频信号；所述上变频模块将所述中频信号经过上变频、滤波、放大处理，形成射频信号；所述功放模块对所述上变频模块输出的射频信号进行放大处理，然后通过所述发射天线发出；所述接收分系统至少包括接收天线、接收前端、下变频模块、信号采集存储模块、频率源模块；所
2、进一步地，所述上变频模块先通过23.7ghz固定本振混频滤波，将中频信号1.8ghz±0.5ghz上变至21.9ghz±0.5ghz的高中频信号；再通过33.9ghz-37.9ghz的变本振混频滤波，将在21.9ghz±0.5ghz的高中频信号下变至12ghz-16ghz的射频信号。
3、进一步地，通过23.7ghz固定本振混频滤波，将中频信号1.8ghz±0.5ghz上变至21.9ghz±0.5ghz的高中频信号具体包括：
4、中将输入的中频信号if和本振信号lo进行频率混合，混频器的输出信号包含两个频率成分：
5、和频分量：
6、lo+if＝23.7ghz+(1.8ghz±0.5ghz)＝25.5ghz±0.5ghz
7、差频分量：
8、lo-if＝23.7ghz-(1.8ghz±0.5ghz)＝21.9ghz±0.5ghz
9、混频器输出信号经过带通滤波器，用于选择并保留所需的差频分量并滤除不需要的和频分量，从而得到21.9ghz±0.5ghz的高中频信号。
10、进一步地，通过33.9ghz-37.9ghz的变本振混频滤波，将在21.9ghz±0.5ghz的高中频信号下变至12ghz-16ghz的射频信号具体包括：
11、输入信号频率：21.9ghz±0.5ghz
12、本振信号lo信号频率范围：33.9ghz至37.9ghz
13、混频器将输入的高中频信号与变本振信号进行频率混合，产生两个新的频率分量：
14、和频分量：lo+if
15、差频分量：lo-if
16、设定本振信号频率范围为33.9ghz至37.9ghz；
17、以输入高中频信号中心频率为21.9ghz：
18、和频分量范围：
19、(33.9ghz+21.9ghz)至(37.9ghz+21.9ghz)即55.8ghz至58.8ghz；
20、差频分量范围：
21、(33.9ghz-21.9ghz)至(37.9ghz-21.9ghz)即12.0ghz至16.0ghz；
22、选择差频分量范围，即射频信号范围为12ghz至16ghz。
23、进一步地，所述下变频模块先通过33.9ghz-37.9ghz的变本振混频滤波，将12ghz-16ghz频率范围内的回波信号变频为21.9ghz±0.5ghz的高中频信号；再通过23.7ghz固定本振混频滤波，将中频信号21.9ghz±0.5ghz的高中频信号变频为1.8ghz±0.5ghz的中频信号。
24、进一步地，通过33.9ghz-37.9ghz的变本振混频滤波，将12ghz-16ghz频率范围内的回波信号变频为21.9ghz±0.5ghz的高中频信号具体包括：
25、输入回波信号rf，频率范围：12ghz至16ghz
26、本振信号lo，频率范围：33.9ghz至37.9ghz
27、混频器将输入的回波信号与变本振信号进行频率混合，产生两个新的频率分量：
28、和频分量：
29、lo+rf
30、差频分量：
31、lo-rf
32、设定目标输出信号范围，目标输出信号为21.9ghz±0.5ghz，范围为21.4ghz至22.4ghz；
33、选择本振频率范围和频分量的范围：
34、最小值：33.9ghz+12ghz＝45.9ghz
35、最大值：37.9ghz+16ghz＝52.9ghz
36、差频分量的范围：
37、当lo＝33.9ghz和rf＝12ghz:
38、lo-rf＝33.9ghz-12ghz＝21.9ghz
39、当lo＝35.9ghz和rf＝164ghz:
40、lo-rf＝35.9ghz-14ghz＝21.9ghz
41、当lo＝37.9ghz和rf＝16ghz:
42、lo-rf＝37.9ghz-1本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种飞机蒙皮损伤无损检测装置，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种飞机蒙皮损伤无损检测装置，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的一种飞机蒙皮损伤无损检测装置，其特征在于：
4.根据权利要求2所述的一种飞机蒙皮损伤无损检测装置，其特征在于通过23.7GHz固定本振混频滤波，将中频信号1.8GHz±0.5GHz上变至21.9GHz±0.5GHz的高中频信号具体包括：
5.根据权利要求2所述的一种飞机蒙皮损伤无损检测装置，其特征在于通过33.9GHz-37.9GHz的变本振混频滤波，将在21.9GHz±0.5GHz的高中频信号下变至12GHz-16GHz的射频信号具体包括：
6.根据权利要求1所述的一种飞机蒙皮损伤无损检测装置，其特征在于：
7.根据权利要求6所述的一种飞机蒙皮损伤无损检测装置，其特征在于：
8.根据权利要求6所述的一种飞机蒙皮损伤无损检测装置，其特征在于通过33.9GHz-37.9GHz的变本振混频滤波，将12GHz-16GHz频率范围内的回波信号变频为21.9GHz±0.
9.根据权利要求6所述的一种飞机蒙皮损伤无损检测装置，其特征在于通过23.7GHz固定本振混频滤波，将中频信号21.9GHz±0.5GHz的高中频信号变频为1.8GHz±0.5GHz的中频信号具体包括：
10.根据权利要求1所述的一种飞机蒙皮损伤无损检测装置，其特征在于通过所述成像信号处理软件对接收到的数字化回波信号进行成像处理具体包括：
...【技术特征摘要】
1.一种飞机蒙皮损伤无损检测装置，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种飞机蒙皮损伤无损检测装置，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的一种飞机蒙皮损伤无损检测装置，其特征在于：
4.根据权利要求2所述的一种飞机蒙皮损伤无损检测装置，其特征在于通过23.7ghz固定本振混频滤波，将中频信号1.8ghz±0.5ghz上变至21.9ghz±0.5ghz的高中频信号具体包括：
5.根据权利要求2所述的一种飞机蒙皮损伤无损检测装置，其特征在于通过33.9ghz-37.9ghz的变本振混频滤波，将在21.9ghz±0.5ghz的高中频信号下变至12ghz-16ghz的射频信号具体包括：
6.根据权利要求1所述的一种飞机蒙皮损伤无损检测...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑光勇，郑剑锋，朱昌洪，
申请(专利权)人：成都玖锦科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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