带电磁吸盘的玻璃钢航标维护船制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带电磁吸盘的玻璃钢航标维护船，在玻璃钢船体的前端设有电磁吸力可调的吸盘，玻璃钢船两舷本体上预先埋有金属结构件，在金属结构件上固定装有护舷不锈钢管，在舷顶列板与甲板边板交汇处设高强橡塑护舷装置。考虑到强度，护舷不锈钢管设计为矩形管。本实用新型专利技术具有船舶日常维护费用低、节能效果显著、航海保障能力显著提升和作业安全性提高等特点，完成一次维护任务该船可比现役钢质航标巡检船节油１１２．２ｋｇ。经过实验，大多数浮标故障能在１小时内得到解决。方便快捷、安全经济，已成为一种具有推广价值的海上航标维护交通工具。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉属于小型作业船，具体涉及到一种带电磁吸盘的玻璃钢航标维护船。
技术介绍
水上航标是船舶进出港口的助航设施，我国1. 8万公里的海岸线近40万平方公 里的领海和内水有视觉航标数千座。为保证航标正常工作，需要专业维护人员经常登上浮 标对其维护保养或维修。小型航标船作为水上交通工具，一直承担对海上浮标的日常巡检 和维护。进行航标作业时，航标船靠近浮标后专业维护人员跳上浮标，作业完成后再跳回船 上，这样的跳标作业方式带来诸多问题一是职工安全无保障；二是船体与浮标碰撞损伤 大；三是由于船舶停靠或离开浮标非常不方便，使作业时间延长而效率降低；四是船舶能 源消耗大。为了节约钢材、减轻船体自重同时降低能耗，目前大多数小型船舶的船体均采用 玻璃钢材料，如前所述船体停靠或离开与浮标碰撞损伤较大，所以研发一种轻快便捷，能快 速靠标和离标、稳定连接的小型航标船是本行业所求。
技术实现思路
为解决航标维护作业安全无保障、船体与航标摩擦磕碰、作业效率低船舶能耗大的问题，本技术的目的是，提供一种带电磁吸盘的玻璃钢航标维护船。 本技术的结构如附图所示。在航标维护作业时先是航标船的船头与航标贴近，航标本体为金属质，所以本技术在玻璃钢船体的前端设有一个电磁吸盘与浮标吸附，使航标船与浮标连接为一体。为保护船两舷，在船体两侧固定装有护舷的不锈钢管，同 时在舷顶列板与甲板边板交汇处设高强橡塑耐磨的护舷装置。为节约制造和运行成本目前 大多数小型船舶的船体均采用玻璃钢材料，而金属护舷是无法直接在玻璃钢船本体上固定 的，尤其是较大型的护舷装置，所以本技术在玻璃钢船体上预先埋有金属结构件，然后 再将护舷的不锈钢管固定在金属结构件上。舷顶列板与甲板边板交汇处设高强橡塑耐磨护 舷装置，使得玻璃钢船体靠离浮标时具有抗撞击、摩擦的能力。因为在船首靠近航标后，需 要逐渐调大电磁吸力将航标稳定吸牢，所以电磁吸盘的磁力强度可以调节。考虑到强度，护 舷不锈钢管一般为矩形管，但圆形也可以。附图说明附图为本技术原理结构图。具体实施方式以下通过实施例对本技术作进一步的说明。带电磁吸盘的玻璃钢航标维护 船，具有玻璃钢船体、电磁吸盘、金属结构件、不锈钢管、护舷装置以及浮标等。在玻璃钢船 体1的前端设有电磁吸盘2吸附浮标6，玻璃钢船两舷本体上预先埋有金属结构件3，在金属结构件上固定装有护舷不锈钢管4，在舷顶列板与甲板边板交汇处设高强橡塑护舷装置 5。电磁吸盘2的磁力强度可以调节。护舷不锈钢管4为矩形管或者圆形管。主要技术参数船长不大于20米；排水量不大于20吨；为方便人员登标，船舶干 舷在0.8米左右(接近浮标干舷)。排水量18. 13吨，航速^20节。为了防进水、和保证强度的工艺，在玻璃钢船体两舷距水线20cm处装80X80X6mm不锈钢矩形管作为护舷材， 在舷顶列板与甲板边板交汇处设橡塑耐磨护舷材。这就保证了船舶靠浮标时玻璃钢船体不 会触及浮标，解决了玻璃钢船体抗撞击、摩擦的问题。为了达到靠、离浮标方便，船与浮标连 接和脱离快捷、快速快速反映能力强和节能减排的目的，船靠近浮标时给电磁吸盘供电，用 磁力吸附浮标，电磁吸盘的吸力是根据计算浮标的生沉惯性力选定的，同时留有50%的余 量。为了避免磁盘靠近浮标时由于电磁吸力引起的磁盘与浮标的撞击，采取用电位器控制 磁盘吸力的措施，使电磁吸盘吸力从O到最大值范围内可调。即当船靠近浮标时逐步调增 磁盘吸力，直至需要的最大值，船与浮标吸牢，使船与浮标连接成一整体，人员登上浮标作 业，完成作业人员回船后，给电磁吸盘断电船驶离浮标。 本技术的有益效果如下 (1)玻璃钢船同钢质船相比可极大减低日常维护费用，每年可节省船舶维护费用 IO万元以上。(2)节能效果显著。由于玻璃钢船型质轻、船体阻力性能优良，与现役小型钢质船 相比可显著节省能源消耗，同现役小型钢质航标巡检船完成一次距码头20海里浮标维护 油耗计算比较船型主机功率(KW)航速(节)航行时间(h)油耗量(KG)钢质航标巡检船339X212. 51. 6247本技术200X2201134. 8 完成一次维护任务该船可比现役钢质航标钢质航标巡检船节油112.2KG。按钢质 小型航标船年航行400小时计，油耗为61. 75吨，按50%钢质小型航标船工作量由该船替 代，该船油耗为16. 85吨，节省量为61. 75/2-16. 85 = 14. 03吨。 (3)航海保障能力显著提升。当发现故障时可快速到达，及时排除故障，显著提高 航标正常率，为航行船舶提供更加安全的保障。 (4)作业安全性提高。彻底改变了航标船靠近浮标后工人跳上浮标，作业后再跳回 的传统作业方式，该船作业人员可以安全平稳地上下浮标，极大提高了作业安全性。 本技术经过实验，大多数浮标故障能在1小时内得到解决。方便快捷、安全经 济，已成为一种具有推广价值的海上航标维护交通工具。权利要求带电磁吸盘的玻璃钢航标维护船，具有玻璃钢船体、电磁吸盘、金属结构件、不锈钢管以及浮标，其特征是在玻璃钢船体(1)的前端设有电磁吸盘(2)吸附浮标(6)，玻璃钢船两舷本体上预先埋有金属结构件(3)，在金属结构件上固定装有护舷不锈钢管(4)，在舷顶列板与甲板边板交汇处设橡塑护舷装置(5)。2. 根据权利要求1所述的带电磁吸盘的玻璃钢航标维护船，其特征是所述电磁吸盘 (2)的磁力强度可以调节。3. 根据权利要求1所述的带电磁吸盘的玻璃钢航标维护船，其特征是所述护舷不锈钢 管(4)为矩形管。专利摘要本技术公开了一种带电磁吸盘的玻璃钢航标维护船，在玻璃钢船体的前端设有电磁吸力可调的吸盘，玻璃钢船两舷本体上预先埋有金属结构件，在金属结构件上固定装有护舷不锈钢管，在舷顶列板与甲板边板交汇处设高强橡塑护舷装置。考虑到强度，护舷不锈钢管设计为矩形管。本技术具有船舶日常维护费用低、节能效果显著、航海保障能力显著提升和作业安全性提高等特点，完成一次维护任务该船可比现役钢质航标巡检船节油112.2kg。经过实验，大多数浮标故障能在1小时内得到解决。方便快捷、安全经济，已成为一种具有推广价值的海上航标维护交通工具。文档编号B63B35/00GK201525487SQ200920250878公开日2010年7月14日 申请日期2009年11月26日 优先权日2009年11月26日专利技术者刘铁君, 孟淑媛, 张金昌, 车荣合, 陈英俊, 黄何 申请人:中华人民共和国天津海事局本文档来自技高网...

【技术保护点】
带电磁吸盘的玻璃钢航标维护船，具有玻璃钢船体、电磁吸盘、金属结构件、不锈钢管以及浮标，其特征是在玻璃钢船体（１）的前端设有电磁吸盘（２）吸附浮标（６），玻璃钢船两舷本体上预先埋有金属结构件（３），在金属结构件上固定装有护舷不锈钢管（４），在舷顶列板与甲板边板交汇处设橡塑护舷装置（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄何，陈英俊，孟淑媛，车荣合，刘铁君，张金昌，
申请(专利权)人：中华人民共和国天津海事局，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]