车载组合天线和电子设备制造技术

本申请提供了一种车载组合天线和电子设备，涉及天线技术领域。本申请实施例中，多个第一天线接收到的信号可以通过第一集线束传输给T‑BOX。相应的，多个第一天线也可以接收通过第一集线束从T‑BOX传输而来的信号，并发射出去。此外，第二天线接收到的信号可以通过第二集线束和第三集线束分别传输给T‑BOX和P‑BOX，以便于进行定位和网络通信。通过第一集线束、第二集线束和第三集线束使得车载组合天线与T‑BOX之间的距离和位置可以更加灵活的配置。车载组合天线的安装位置不再受到T‑BOX的布局位置的约束和限制，可以灵活地避开信号屏蔽区。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本申请涉及天线，具体涉及一种车载组合天线和电子设备。

技术介绍

1、随着汽车智能化、网络化的不断推进，车联网技术日益成熟。其中，车联网，即汽车与万物互联通信。其中，车载天线作为整个车联网系统最前端的组成部分，所有的位置数据、通信数据都需要车载天线来进行定位与传输。因此，车载天线的好坏直接影响着整个车联网系统的性能。

2、传统方案中，车载天线设计在t-box(telematics box，远程通信模组)内部，由于t-box内部包含多种通信组件，例如射频电路、功放器等，导致内部空间有限，因此多个天线集成在t-box中时，天线的分布会比较紧凑，容易出现天线隔离度较差的问题。另外由于射频电路等在工作时会产生电磁波，这样会对天线造成电磁干扰，影响天线的收发性能。

3、因此，传统方案提供的车载天线方案不能满足当前汽车对于车辆通信的要求。

技术实现思路

1、本申请实施例致力于提供一种车载组合天线和电子设备，下文从以下几个方面进行介绍。

2、第一方面，提供了一种车载组合天线，车载组合天线包本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车载组合天线，其特征在于，所述车载组合天线包括电路板、第一集线束、第二集线束和第三集线束，其中，所述电路板上安装有多个第一天线和至少一个第二天线，所述第一集线束通过所述电路板与多个第一天线连接，所述第二集线束和所述第三集线束通过所述电路板分别与第二天线连接，其中，所述第一集线束和所述第二集线束与远程通信模组相连，所述第三集线束与车辆定位模组相连。

2.根据权利要求1所述的车载组合天线，其特征在于，所述第二天线设置于所述电路板的中心区域，所述多个第一天线分别设置于所述电路板的三个侧边。

3.根据权利要求1或2所述的车载组合天线，其特征在于，所述多个第一天线中...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种车载组合天线，其特征在于，所述车载组合天线包括电路板、第一集线束、第二集线束和第三集线束，其中，所述电路板上安装有多个第一天线和至少一个第二天线，所述第一集线束通过所述电路板与多个第一天线连接，所述第二集线束和所述第三集线束通过所述电路板分别与第二天线连接，其中，所述第一集线束和所述第二集线束与远程通信模组相连，所述第三集线束与车辆定位模组相连。

2.根据权利要求1所述的车载组合天线，其特征在于，所述第二天线设置于所述电路板的中心区域，所述多个第一天线分别设置于所述电路板的三个侧边。

3.根据权利要求1或2所述的车载组合天线，其特征在于，所述多个第一天线中天线频率高的第一天线设置于所述电路板的长边侧，天线频率低的第一天线设置于所述电路板的短边侧。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的车载组合天线，其特征在于，所述车载组合天线还包括屏蔽罩，所述屏蔽罩设置于所电路板上背离所述第二天线的侧面的中心区域。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的车载组合天线，其特征在于，所述车载组合天线还包括功分馈电模组，所述功...

【专利技术属性】
技术研发人员：杭明俊，顾蔚，李俊森，
申请(专利权)人：上海移远通信技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：