【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆领域，并且更具体地，涉及一种车辆仿真测试方法、测试装置、测试系统和云平台。
技术介绍
1、自动紧急制动功能(automated emergency braking，aeb)作为车辆重要组成部分，能够有效降低由于驾驶员失误造成的危险事件的发生。
2、目前，车辆自动紧急制动系统测试的方法是通过动力学模型参数、轮胎参数等构件仿真动力学；但是，由于动力学所涉及到参数的复杂性与多样性，导致数据收集有效，进而影响车辆自动紧急制动功能测试的准确性。因此，如何提高车辆自动紧急制动功能测试的准确性成为亟待解决的问题。
技术实现思路
1、本申请提供了一种车辆仿真测试方法、测试装置、测试系统和云平台，该方法能够提高车辆自动紧急制动功能测试的准确性。
2、第一方面，提供了一种车辆仿真测试方法，所述方法包括：获取待测试的目标车速；基于所述目标车速与实车数据进行匹配，得到实车在所述目标车速激活自动紧急制动功能时的目标制动减速度曲线；其中，所述目标制动减速度曲线包括所述实车在不同制...
【技术保护点】
1.一种车辆仿真测试方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述第一车速对应的制动减速度曲线，确定所述目标制动减速度曲线，包括：
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于第二车速对应的制动减速度曲线，确定所述目标制动减速度曲线，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述基于所述不同制动时刻的制动踏板开度从所述目标车速进行制动，...
【技术特征摘要】
1.一种车辆仿真测试方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述第一车速对应的制动减速度曲线，确定所述目标制动减速度曲线，包括：
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于第二车速对应的制动减速度曲线，确定所述目标制动减速度曲线，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗耿耿，刘子航，安淑苗，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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