一种公交线路运力优化方法技术

本发明专利技术提出一种公交线路运力优化方法，属于公交线路运力优化技术领域。包括：步骤一、获取待优化公交线路运营数据；步骤二、基于乘客需求对公交线路运营时段进行划分；步骤三、基于乘客候车时间配置最小发车间隔和生成时刻表方案；步骤四、构建最优配车数模型，步骤三获得的最小发车间隔和时刻表方案作为输入，输出最优调度方案。解决缺乏同时考虑发车频率、时刻表、车辆调度优化问题的联合求解，只能输出单一问题的问题。本发明专利技术实现对公交线路运营时段划分、最优发车间隔方案、时刻表生成、最优配车数的综合输出，综合考虑公交供给侧能力和需求侧服务水平因素，通过分步动态规划，实现不同运营时段下不同发车间隔的阶段指标及策略指标高效输出。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种公交线路运力优化方法，属于公交线路运力优化。

技术介绍

1、公交运力优化研究通过科学生成公交资源配置方案，以实现公交运营的最大利益和最小成本，包括公交发车频率优化、时刻表优化、公交车辆调度优化等研究方向。公交发车频率优化依赖于运营时段的乘客需求、车辆运能等约束，如同车型条件下需要更密集的发车频率才能满足早晚高峰通勤需求，同时是时刻表优化的前置任务，两者的优化结果共同决定了线路的服务水平和乘客体验。公交车辆调度优化通过对车辆资源进行灵活安排，在满足时刻表的前提下，降低公交公司的运营成本。

2、目前研究聚焦在两方面：1）不断完善建模的影响因素，以拓展公交线路运力优化研究的适用场景，如通勤、节假日、交通拥堵场景，常见因素包括客流出行特征、交通路况、车型、运营车辆限制、天气影响等约束。但大多假设公交车辆匀速行驶，缺乏考虑公交车时空行驶特征。2）基于以上影响因素和约束，建立单目标、多目标等优化模型，如公交运营成本、乘客出行成本、乘客出行舒适度等目标，通过将多目标转化为单目标等传统优化理论、启发式算法（如进化算法、模拟退火算法、遗传算法、本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种公交线路运力优化方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种公交线路运力优化方法，其特征在于，步骤二具体为：生成乘客需求序列：读取线路实际发车时刻表和班次客运量数据，根据实际发车时刻ATrs=0(tb)，按固定时间片统计求和每班次的客运量，输出时间片乘客需求，按时间片顺序输出时间片乘客需求序列；其中，表示车辆按指定线路行驶方向离开指定指点的时刻；表示指定线路行驶方向的第个站点，用于确定空间位置，当表示车辆在第0个站的离开时间，即首发站的发车时间；

3.根据权利要求1所述的一种公交线路运力优化方法，其特征在于，步骤三具体为：p>

4.根据权...

【技术特征摘要】

1.一种公交线路运力优化方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种公交线路运力优化方法，其特征在于，步骤二具体为：生成乘客需求序列：读取线路实际发车时刻表和班次客运量数据，根据实际发车时刻atrs=0(tb)，按固定时间片统计求和每班次的客运量，输出时间片乘客需求，按时间片顺序输出时间片乘客需求序列；其中，表示车辆按指定线路行驶方向离开指定指点的时刻；表示指定线路行驶方向的第个站点，用于确定空间位置，当表示车辆在第0个站的离开时间，即首发站的发车时间；

3.根据权利要求1所述的一种公交线路运力优化方法，其特征在于，步骤三具体为：

4.根据权利要求3所述的一种公交线路运力优化方法，其特征在于，基于运营时段划分结果的发车间隔配置动态模型初始化具体为：

5.根据权利要求3所述的一种公交线路运力优化方法，其特征在于，基于发车间隔阈值的各运营时段的状态信...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁嘉贤，林涛，周勇，邹莉，祝佳祥，许燕青，
申请(专利权)人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司，
类型：发明
国别省市：