【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于内燃机的润滑管路真空泵系统，具体涉及一种内燃机增压器的低温冷起动润滑管路真空泵系统、润滑油的低温强化输送。
技术介绍
1、现在内燃机的设计普遍采用废气涡轮增压系统，其作用是对发动机进气进行增压、冷却，增大发动机进气密度，以改善发动机燃烧工况，提高发动机功率并满足环保要求。一般内燃机驱动的移动车辆和工程机械的许可使用环境温度为-40℃到40℃，这对增压器的润滑系统的设计提出了较高的要求。
2、增压器的润滑系统的作用是散热、向轴承提供润滑和为转子动平衡提供油膜支撑。增压器的润滑系统作用非常重要。理论上发动机一起动，增压器就快速响应旋转工作。内燃机起动之前，须给增压器预供润滑油。或者在内燃机起动之后，须快速响应内燃机的转动，数秒内给增压器轴承快速提供润滑油！
3、现阶段的高速内燃机的增压器大部分采用，从主润滑油管路上分出一路润滑油进入增压器的方案，这也是目前数量最多的涡轮增压器轴承润滑方式。这种方式在常温环境下，如20℃时，涡轮增压器轴承润滑没有什么问题，可以给增压器轴承快速提供润滑油。内燃机在低温环境时...
【技术保护点】
1.一种内燃机增压器低温冷起动润滑管路真空泵系统，其特征在于，包括油底壳(1)、吸油管(2)和机油泵(3)，所述吸油管(2)和所述机油泵(3)设置于所述油底壳(1)的内部，所述机油泵(3)的油路后设有泄油阀(5)和回油阀(4)，所述泄油阀(5)的后部设有机油散热器(6)，所述回油阀(4)的后部设有机油滤清器(7)，所述机油滤清器(7)与增压器进油管(8)相连接，增压器(9)连接所述增压器进油管(8)和增压器出油管(10)，文丘里式真空泵(11)与所述增压器出油管(10)和所述泄油阀(5)相连接，所述文丘里式真空泵(11)的混合排泄出口设置在所述油底壳(1)内，以加速输...
【技术特征摘要】
1.一种内燃机增压器低温冷起动润滑管路真空泵系统，其特征在于，包括油底壳(1)、吸油管(2)和机油泵(3)，所述吸油管(2)和所述机油泵(3)设置于所述油底壳(1)的内部，所述机油泵(3)的油路后设有泄油阀(5)和回油阀(4)，所述泄油阀(5)的后部设有机油散热器(6)，所述回油阀(4)的后部设有机油滤清器(7)，所述机油滤清器(7)与增压器进油管(8)相连接，增压器(9)连接所述增压器进油管(8)和增压器出油管(10)，文丘里式真空泵(11)与所述增压器出油管(10)和所述泄油阀(5)相连接，所述文丘里式真空泵(11)的混合排泄出口设置在所述油底壳(1)内，以加速输送润滑油(12)和去除管路中的空气，进而使内燃机增压器实现低温冷起动...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆晨飞，杨卫东，靳华田，刘桢榕，马鑫，杨晶，施栋梁，花巍杰，刘金冬，
申请(专利权)人：上海新动力汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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