【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机结构。
技术介绍
1、柴油发动机的活塞在顶面形成有被称为空腔的凹部。空腔形成燃烧室的一部分，燃料被喷射到该燃烧室的内部(例如，参照日本特开2017-89411号公报)。
技术实现思路
1、专利技术要解决的问题
2、为了提高柴油发动机的热效率，优选减少与燃烧室连通的无用的容积，日本特开2017-89411号的结构在这方面有改善的余地。
3、因此，本专利技术是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种可以提高柴油发动机的热效率的发动机结构。
4、用于解决问题的手段
5、本专利技术的发动机结构包括：气缸体，形成有气缸孔；活塞，设置在所述气缸孔内；气缸盖，设置在所述气缸体的上部处以堵塞所述气缸孔；以及环，插入到所述气缸孔的上端侧，具有比所述气缸孔的直径小的内径，其中，在所述环的内周面处形成有与所述活塞的外周面接触而磨损的第一可磨层。
6、也可以在所述气缸孔的内周面中、所述环的正下方的区域处形成有第二可磨层。
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【技术保护点】
1.一种发动机结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的发动机结构，其特征在于，在所述气缸孔的内周面中、所述环的正下方的区域处形成有第二可磨层。
3.根据权利要求2所述的发动机结构，其特征在于，所述正下方的区域包括从所述环的下端到设置在位于上止点的状态的所述活塞的外周面处的环状部件的下端为止的区域。
4.根据权利要求1或2所述的发动机结构，其特征在于，在所述气缸盖中覆盖所述气缸孔的圆形区域的至少一部分处形成有第三可磨层。
5.根据权利要求3所述的发动机结构，其特征在于，
6.根据权利要求1或2所述的发...
【技术特征摘要】
1.一种发动机结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的发动机结构，其特征在于，在所述气缸孔的内周面中、所述环的正下方的区域处形成有第二可磨层。
3.根据权利要求2所述的发动机结构，其特征在于，所述正下方的区域包括从所述环的下端到设置在位于上止点的状态的所述活塞的外周面处的环状部件的下端为止的区域。
【专利技术属性】
技术研发人员：后藤操，山本和成，小宫山巧，
申请(专利权)人：五十铃自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：
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