一种用于直升机进气道的卧式进气粒子分离装置制造方法及图纸

技术编号:42719325 阅读:25 留言:0更新日期:2024-09-13 12:07
本技术公开了一种用于直升机进气道的卧式进气粒子分离装置,涉及直升机进气道技术领域,其包括:连通壳体,所述连通壳体上固定连接有收缩壳体,所述收缩壳体上固定连接有三级分离壳体,所述三级分离壳体的内部固定连接有三级分离过滤板,所述三级分离壳体的下部设置有中级排料口,所述三级分离壳体上固定连接有中级分离外壳。通过设置的初级分离过滤板壳、中级分离过滤板、三级分离过滤板,能够对进入的空气进行多层分离,极大程度的分离粒子,方便气团使用,使用方便;设置的过滤外壳、通气通道,能够对进风口提供良好的防护,增加进气的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及直升机进气道,特别涉及一种用于直升机进气道的卧式进气粒子分离装置


技术介绍

1、直升机进气道是发动机的重要组成部分,其基本功能是为发动机提供较为均匀的空气,以减少和避免乱流、分流气团。

2、现有的技术中,直升机进气道无法多层次对粒子进行分离,进入空气中的杂质含量较高,不利于气团的使用。


技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足,本技术的目的之一在于提供一种用于直升机进气道的卧式进气粒子分离装置,通过设置的初级分离过滤板壳、中级分离过滤板、三级分离过滤板,能够对进入的空气进行多层分离,极大程度的分离粒子,方便气团使用,使用方便;设置的过滤外壳、通气通道,能够对进风口提供良好的防护,增加进气的安全性。

2、本技术的目的之一采用如下技术方案实现:一种用于直升机进气道的卧式进气粒子分离装置,包括连通壳体,所述连通壳体上固定连接有收缩壳体,所述收缩壳体上固定连接有三级分离壳体,所述三级分离壳体的内部固定连接有三级分离过滤板,所述三级分离壳体的下部设置有中级排料口,所述三级分离壳体上固本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于直升机进气道的卧式进气粒子分离装置,包括连通壳体(6),其特征在于,所述连通壳体(6)上固定连接有收缩壳体(5),所述收缩壳体(5)上固定连接有三级分离壳体(4),所述三级分离壳体(4)的内部固定连接有三级分离过滤板(401),所述三级分离壳体(4)的下部设置有中级排料口(402),所述三级分离壳体(4)上固定连接有中级分离外壳(3),所述中级分离外壳(3)的内部固定连接有中级分离过滤板(301),所述中级分离外壳(3)上固定连接有初级分离外壳(2),所述初级分离外壳(2)的内部固定连接有初级分离过滤板壳(201),所述初级分离过滤板壳(201)的下部设置有初级排料口(201...

【技术特征摘要】

1.一种用于直升机进气道的卧式进气粒子分离装置,包括连通壳体(6),其特征在于,所述连通壳体(6)上固定连接有收缩壳体(5),所述收缩壳体(5)上固定连接有三级分离壳体(4),所述三级分离壳体(4)的内部固定连接有三级分离过滤板(401),所述三级分离壳体(4)的下部设置有中级排料口(402),所述三级分离壳体(4)上固定连接有中级分离外壳(3),所述中级分离外壳(3)的内部固定连接有中级分离过滤板(301),所述中级分离外壳(3)上固定连接有初级分离外壳(2),所述初级分离外壳(2)的内部固定连接有初级分离过滤板壳(201),所述初级分离过滤板壳(201)的下部设置有初级排料口(2011),所述初级分离外壳(2)的进气口处固定连接有过滤外壳(1),所述过滤外壳(1)上设置有通气通道(101)。

2.根据权利要求1所述的一种用于直升机进气道的卧式进气粒子分离装置,其特征在于,所述通气通道(101)的形状呈长条形,且为均匀设...

【专利技术属性】
技术研发人员:靳宁召
申请(专利权)人:北京玉佳宏达商贸有限公司
类型:新型
国别省市:

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