一种制动踏板感觉调节装置及其调节方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及制动踏板感觉调节装置及其调节方法。该制动踏板感觉调节装置包括：交互接口模块，用于接收踏板感觉选择信号转换成对应的物理值；转换模块，用于将所述物理值转换成对应的踏板感觉数值；曲线存储模块，用于存储表示了最大制动踏板感觉曲线以及最小制动踏板感觉曲线；制动压力转换模块，用于根据当前制动行程基于所述最大制动踏板感觉曲线和所述最小制动踏板感觉曲线获得最大制动压力和最小制动压力；以及目标制动压力计算模块，基于所述踏板感觉数值以及所述最大制动压力和所述最小制动压力计算并输出目标制动压力。本发明专利技术的制动踏板感觉调节装置能够集成在IPB中并且能够实现1％～100％连续的制动踏板感觉无级调节。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及制动控制技术，具体地涉及一种制动踏板感觉调节装置及其调节方法。

技术介绍

1、在ipb(integrated power brake，智能集成制动系统)一般可以为客户校准几个drb(driver brake request,驾驶员制动请求)曲线。

2、drb曲线是描述了驾驶员制动意图(通过制动踏板输入)与实际制动力输出之间关系的曲线，它反映了制动系统如何响应驾驶员的制动请求，进而关系到整车的减速度大小。

3、关于drb曲线的校准，由于踏板感觉评价被认为是相对主观的，因此drb曲线的校准通常是一个迭代的过程，根据客户反馈和项目要求，最好是能够设计多种不同的drb曲线供客户选择，然而，现有技术中，一般只能提供有限的校准曲线。

技术实现思路

1、基于上述现有技术中的问题，本专利技术旨在提供一种能够允许驾驶员根据自己的偏好选择特定的踏板感觉的制动踏板感觉调节装置及其调节方法。

2、本专利技术一方面的制动踏板感觉调节装置包括：

3、交互接口模块，用于接收踏板本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种制动踏板感觉调节装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的制动踏板感觉调节装置，其特征在于，

3.如权利要求2所述的制动踏板感觉调节装置，其特征在于，

4.如权利要求3所述的制动踏板感觉调节装置，其特征在于，

5.如权利要求4所述的制动踏板感觉调节装置，其特征在于，

6.一种制动踏板感觉调节方法，其特征在于，该方法包括：

7.如权利要求6所述的制动踏板感觉调节方法，其特征在于，

8.如权利要求7所述的制动踏板感觉调节方法，其特征在于，

9.一种计算机设备，包括存储模块、处理器以及...

【技术特征摘要】

1.一种制动踏板感觉调节装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的制动踏板感觉调节装置，其特征在于，

3.如权利要求2所述的制动踏板感觉调节装置，其特征在于，

4.如权利要求3所述的制动踏板感觉调节装置，其特征在于，

5.如权利要求4所述的制动踏板感觉调节装置，其特征在于，

6.一种制动踏板感觉...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵杰，
申请(专利权)人：博世汽车部件苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：