【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆检测，尤其涉及一种车门密封条台架异响评价方法及装置。
技术介绍
1、汽车异响是给品牌形象带来负面影响的一个非常重要的原因，异响频发会直接降低驾驶员与乘客的驾乘体验，影响消费者的驾乘感受。汽车在颠簸路面行驶时，车门密封条与车身侧围钣金密封面之间不可避免地产生相对滑动、极容易发生摩擦异响，因此需要制定车门密封条台架异响评价方法，评价车门密封条异响性能，以对车门密封条异响性能进行有效的管控。
2、现有技术无法给出车门实际安装状态时，在复杂的外界路面激励下，钣金与密封条之间的运动情况及产生的异响大小，以及未给出具体实现密封条异响的试验方法，进而反馈乘客真实感受，以上问题亟待解决。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供车门密封条台架异响评价方法及装置，将车门与侧围钣金模拟实车状态，安装到带环境控制系统的试验室内的激振台上，模拟车门密封条在不同温度环境、车门与钣金之间不同间隙下，不同路面激励下车门密封条异响情况。能够在车辆整车未生产前从不同维度，不同角度对车门密封条...
【技术保护点】
1.一种车门密封条台架异响评价方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种车门密封条台架异响评价方法，其特征在于，设置车门密封条试验工况，还包括：
3.根据权利要求1所述的一种车门密封条台架异响评价方法，其特征在于，将带有密封条的车门总成安装到具有侧围钣金的振动试验台，还包括：
4.根据权利要求1所述的一种车门密封条台架异响评价方法，其特征在于，根据实车设置振动试验台的振动谱激振，还包括：
5.根据权利要求1所述的一种车门密封条台架异响评价方法，其特征在于，根据实车设置振动试验台的振动谱激振，还包括：
<...【技术特征摘要】
1.一种车门密封条台架异响评价方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种车门密封条台架异响评价方法，其特征在于，设置车门密封条试验工况，还包括：
3.根据权利要求1所述的一种车门密封条台架异响评价方法，其特征在于，将带有密封条的车门总成安装到具有侧围钣金的振动试验台，还包括：
4.根据权利要求1所述的一种车门密封条台架异响评价方法，其特征在于，根据实车设置振动试验台的振动谱激振，还包括：
5.根据权利要求1所述的一种车门密封条台架异响评价方法，其特征在于，根据实车设置振动试验台的振动谱激振，还包括：
<...【专利技术属性】
技术研发人员：孙波，刘祖斌，李守魁，曹春雨，宋福强，刘振宏，赵彬钢，冯崇晗，胡旷南，牛智泉，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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