【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种齿轮系统及传动方法，属于机械传动。
技术介绍
1、电机直接驱动是指不需要经过传动装置如传动皮带等而直接驱动负载，具有传动链短、运行平稳、效率相对较高等特点，广泛应用在风力发电、石油化工、矿山机械、水泥、交通运输、起重装备等领域。
2、齿轮传动是指由齿轮副传递运动和动力的装置，靠齿与齿的啮合进行工作的，它是现代各种设备中应用最广泛的一种机械传动和功率传递的方式，在汽车、船舶、航天、航空、石油化工、交通、矿山等领域发挥着重要的作用。
3、随着各领域使用需求的不断提高，对电机向着大扭矩、高功率、高效率、紧凑型方向发展，尤其是低速电机体积庞大、重量大，转速范围大的情况下效率相对不高，会造成严重的能量浪费，给使用带来很大不便，急需一种具有转速范围大、负载变化范围大、效率高装置，来满足迫切的使用需求，而高速电机配合变速箱组成的驱动系统其占用的空间较大，且传动过程中会造成动力损失，增加了能耗。
技术实现思路
1、本专利技术为解决现有低速电机体积庞大、重量大，而高...
【技术保护点】
1.一种集成式双驱齿轮系统，其特征在于，包括电机(1)、集成式双驱传动机构和负载联轴器(7)；电机(1)的电机轴与所述集成式双驱传动机构连接，所述集成式双驱传动机构通过负载联轴器(7)与负载(6)连接。
2.根据权利要求1所述的一种集成式双驱齿轮系统，其特征在于，所述集成式双驱传动机构包括第一离合器(3)、第二离合器(9)、第二电机(15)、行星齿轮传动(I)和平行轴齿轮传动(II)，所述第一电机(1)通过第一离合器(3)与平行轴齿轮传动(II)建立连接，所述第二电机(15)、行星齿轮传动(I)、第二离合器(9)、平行轴齿轮传动(II)顺次连接。
<...【技术特征摘要】
1.一种集成式双驱齿轮系统，其特征在于，包括电机(1)、集成式双驱传动机构和负载联轴器(7)；电机(1)的电机轴与所述集成式双驱传动机构连接，所述集成式双驱传动机构通过负载联轴器(7)与负载(6)连接。
2.根据权利要求1所述的一种集成式双驱齿轮系统，其特征在于，所述集成式双驱传动机构包括第一离合器(3)、第二离合器(9)、第二电机(15)、行星齿轮传动(i)和平行轴齿轮传动(ii)，所述第一电机(1)通过第一离合器(3)与平行轴齿轮传动(ii)建立连接，所述第二电机(15)、行星齿轮传动(i)、第二离合器(9)、平行轴齿轮传动(ii)顺次连接。
3.根据权利要求2所述的一种集成式双驱齿轮系统，其特征在于，所述行星齿轮传动(i)包括内齿圈(10)、行星架(11)、行星齿轮(12)和太阳轮(13)，所述第二电机(15)的输出端与太阳轮(13)连接，行星架(11)周向等距设置有若干行星齿轮(12)，行星齿轮(12)的外侧设置有与太阳轮(13)同轴的内齿圈(10)，行星齿轮(12)与太阳轮(13)、内齿圈(10)啮合，行星架(11)通过第二离合器(9)与平行轴齿轮传动(ii)建立连接；
4.根据权利要求3所述的一种集成式双驱齿轮系统，其特征在于，所述集成式双驱传动机构还包括第一转轴(31)、第二转轴(32)、第三转轴(33)、第四转轴(34)和第五转轴(35)，所述第三转轴(33)、第四转轴(34)和第五转轴(35)同轴设置，第二电机(15)通过第五转轴(35)与太阳轮(13)连接，第四转轴(34)固定设置在行星架(11)的中部，第三转轴(33)与大齿轮(8)连接，第四转轴(34)与第三转轴(33)通过第二离合器(9)连接，第一转轴(31)与第二转轴(32)同轴设置，第一转轴(31)与第三转轴(33)平行设置，第一电机(1)与第一转轴(31)连接，小齿轮(4)与第二转轴(32)连接，第一转轴(31)与第二转轴(32)通过第一离合器(3)连接。
5.根据权利要求3所述的一种集成式双驱齿轮系统，其特征在于，所述集成式双驱传动机构还包括第一联轴器(2)、安装架(5)、第三联轴器(7)、第二联轴器(14)、第一制动器(20)和第二制动器(21)，所述第二电机(15)通过第二联轴器(14)与第五转轴(35)连接，第四转轴(34)通过第一制动器(20)与第二离合器(9)连接，第三转轴(33)通过第三联轴器(7)与负载(6)连接，第一电机(1)通过第一联轴器(2)与第一转轴(31)连接，第一转轴(31)通过第二制动器(21)与第一离合器(3)连接，第一转轴(31)、第二转轴(32)、第三转轴(33)、第四转轴(34)和第五转轴(35)均通过轴承座与安装架(5)连接，内齿圈(...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋立冬，常山，孙侨，孙德智，陈营利，姜海燕，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七〇三研究所，
类型：发明
国别省市：
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