一种路桥限宽装置制造方法及图纸

本技术公开了一种路桥限宽装置，包括支撑杆A与支撑杆B，所述支撑杆A与支撑杆B顶部固定有安装盒，所述支撑杆A与支撑杆B之间连接有限高件，且限高件中贯穿设有限宽件A与限宽件B，所述限宽件A包括限宽杆A、顶杆A与齿板A，所述限宽件B包括限宽杆B、顶杆B与齿板B，所述齿板A与齿板B之间设有相啮合的齿轮，所述顶杆A与顶杆B皆延伸至安装盒中，所述安装盒中设有与顶杆A连接的伸缩杆。本技术在使用能对道路进行限宽，且限宽距离还能进行居中调整，调整时限宽杆A与限宽杆B同时稳定移动；另外不仅能对路桥进行限宽，而且还能对路桥进行限高，其中对路桥的限高高度可以调整。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及路桥限宽，尤其涉及一种能对路桥进行限宽与限高的装置。

技术介绍

1、路桥限宽是保护道路桥梁延长其使用寿命的一种措施，因为路桥限宽后能防止大型车辆通过对道路桥梁造成重大负荷性损伤，现有技术中公开号为cn212292531u的专利公开了一种可调式限高限宽龙门架，涉及到龙门架
，包括上挡架杆、支撑底杆一和支撑底杆二，支撑底杆一和支撑底杆二分别设置在上挡架杆底部两端，支撑底杆一一侧设置有限位杆，限位杆和支撑底杆一侧均设置有容放腔一和容放腔二，容放腔一内通过转动轴一安装有挡杆一，容放腔二内通过转动轴二安装有挡杆二，挡杆一一端焊接有夹片组，挡杆二一端焊接有连接凸块，连接凸块通过转动轴三安装在夹片组内，支撑底杆一和支撑底杆二内均设置有放置腔，放置腔内通过螺栓安装有油缸，支撑底杆二上设置有接线插头和油缸开关，接线插头通过电线与油缸开关连接，油缸开关通过电线与油缸连接。

2、上述专利中限宽用的限位杆连接在底杆一上，在调整限宽时推动限位杆远离底杆一后通过螺栓锁紧，但是这样单纯的一个限位杆导致在调整好限宽后，限宽的道路偏于一侧并不居中，使得车辆时从一侧通过，车辆对路面施加压力位于路面一侧，由于压力不居中，导致路面压力无法中路面中间相两侧分散，从而使得施加压力在路面顶部一侧后更容易导致路面受损。

3、为此，我们提出一种路桥限宽装置来解决上述问题。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的车辆时从路桥顶面一侧通过，车辆对路桥顶面施加压力位于顶面一侧，由于压力不居中，导致路面压力无法中路面中间相两侧分散，从而使得施加压力在路面顶部一侧后更容易导致路面受损的缺点，而提出的一种路桥限宽装置。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：

3、一种路桥限宽装置，包括支撑杆a与支撑杆b，所述支撑杆a与支撑杆b顶部固定有安装盒，所述支撑杆a与支撑杆b之间连接有限高件，且限高件中贯穿设有限宽件a与限宽件b，所述限宽件a包括限宽杆a、顶杆a与齿板a，所述限宽件b包括限宽杆b、顶杆b与齿板b，所述齿板a与齿板b之间设有相啮合的齿轮，所述顶杆a与顶杆b皆延伸至安装盒中，所述安装盒中设有与顶杆a连接的伸缩杆。

4、优选的，所述限高件包括横杆，所述横杆底端内开设有安装腔，且所述横杆底端通过螺栓连接有底盖，所述横杆顶部开设有两个开口c并贯穿安装腔，所述底盖顶部贯穿开设有开口d。

5、优选的，所述支撑杆a与支撑杆b相对面皆开设有开口a，所述横杆的两端固定连接有延伸至开口a中安装杆，且安装杆通过螺栓锁紧在开口a中。

6、优选的，所述安装盒顶部通过螺栓连接有顶盖，且所述安装盒底部贯穿至内部开设有开口b。

7、优选的，所述顶杆a与顶杆b分别固定连接在限宽杆a与限宽杆b顶部，且所述顶杆a与顶杆b分别穿过两个开口c、两个开口b并延伸至安装盒内部，所述顶杆a与顶杆b表面皆套设有挡环并通过螺栓锁紧，且挡环位于横杆顶部用于防止顶杆a与顶杆b从安装腔中向下滑落；

8、所述伸缩杆通过安装座连接在安装盒内部底端，所述伸缩杆的伸缩端连接有套块，且套块套在顶杆a上，这样在伸缩杆伸缩时，伸缩杆的伸缩端套块带动顶杆a在开口c与开口b中移动，这样限宽杆a与齿板a在安装腔中移动。

9、优选的，所述齿板a与所述齿板b分别连接在限宽杆a与限宽杆b相对面并靠近顶部的位置，且所述齿板a与所述齿板b俯视为相平行状态。

10、优选的，所述齿轮啮合于齿板a与齿板b之间，且所述齿轮中通过轴承转动连接有轴杆，且轴杆的两端分别贯穿横杆顶部与底盖，这样齿轮可以在安装腔中转动。

11、优选的，所述安装盒中设有卷扬机，且卷扬机上缠绕有两个牵引绳，横杆顶部连接有供两个牵引绳连接的两个固定环。

12、与现有技术相比，本技术的有益效果为：

13、本技术在使用能对道路进行限宽，且限宽距离还能进行居中调整，使得车辆能从路桥顶面居中位置通过，这样路桥顶面受到的压力从中间相两侧分散，防止经常从路桥顶面一侧通过导致路面受损，调整时限宽杆a与限宽杆b同时稳定移动；另外不仅能对路桥进行限宽，而且还能对路桥进行限高，其中对路桥的限高高度可以调整。

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【技术保护点】

1.一种路桥限宽装置，包括支撑杆A(1)与支撑杆B(2)，所述支撑杆A(1)与支撑杆B(2)顶部固定有安装盒(4)，其特征在于，所述支撑杆A(1)与支撑杆B(2)之间连接有限高件(5)，且限高件(5)中贯穿设有限宽件A(7)与限宽件B(8)，所述限宽件A(7)包括限宽杆A(71)、顶杆A(72)与齿板A(73)，所述限宽件B(8)包括限宽杆B(81)、顶杆B(82)与齿板B(83)，所述齿板A(73)与齿板B(83)之间设有相啮合的齿轮(9)，所述顶杆A(72)与顶杆B(82)皆延伸至安装盒(4)中，所述安装盒(4)中设有与顶杆A(72)连接的伸缩杆(11)。

2.根据权利要求1所述的一种路桥限宽装置，其特征在于，所述限高件(5)包括横杆(51)，所述横杆(51)底端内开设有安装腔，且所述横杆(51)底端通过螺栓连接有底盖(52)，所述横杆(51)顶部开设有两个开口C(511)并贯穿安装腔，所述底盖(52)顶部贯穿开设有开口D(521)。

3.根据权利要求2所述的一种路桥限宽装置，其特征在于，支撑杆A(1)与支撑杆B(2)相对面皆开设有开口A(3)，横杆(51)的两端固定连接有延伸至开口A(3)中安装杆(6)，安装杆(6)通过螺栓锁紧在开口A(3)中。

4.根据权利要求1所述的一种路桥限宽装置，其特征在于，所述安装盒(4)顶部通过螺栓连接有顶盖，且所述安装盒(4)底部贯穿至内部开设有开口B(41)。

5.根据权利要求1所述的一种路桥限宽装置，其特征在于，所述顶杆A(72)与顶杆B(82)分别固定连接在限宽杆A(71)与限宽杆B(81)顶部，且所述顶杆A(72)与顶杆B(82)分别穿过两个开口C(511)、两个开口B(41)并延伸至安装盒(4)内部，所述顶杆A(72)与顶杆B(82)表面皆套设有挡环(10)并通过螺栓锁紧，且挡环(10)位于横杆(51)顶部；

6.根据权利要求1所述的一种路桥限宽装置，其特征在于，所述齿板A(73)与所述齿板B(83)分别连接在限宽杆A(71)与限宽杆B(81)相对面并靠近顶部的位置，且所述齿板A(73)与所述齿板B(83)俯视为相平行状态。

7.根据权利要求1所述的一种路桥限宽装置，其特征在于，所述齿轮(9)啮合于齿板A(73)与齿板B(83)之间，且所述齿轮(9)中通过轴承转动连接有轴杆，且轴杆的两端分别贯穿横杆(51)顶部与底盖(52)。

8.根据权利要求1所述的一种路桥限宽装置，其特征在于，所述安装盒(4)中设有卷扬机(12)，且卷扬机(12)上缠绕有两个牵引绳，横杆(51)顶部连接有供两个牵引绳连接的两个固定环。

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【技术特征摘要】

1.一种路桥限宽装置，包括支撑杆a(1)与支撑杆b(2)，所述支撑杆a(1)与支撑杆b(2)顶部固定有安装盒(4)，其特征在于，所述支撑杆a(1)与支撑杆b(2)之间连接有限高件(5)，且限高件(5)中贯穿设有限宽件a(7)与限宽件b(8)，所述限宽件a(7)包括限宽杆a(71)、顶杆a(72)与齿板a(73)，所述限宽件b(8)包括限宽杆b(81)、顶杆b(82)与齿板b(83)，所述齿板a(73)与齿板b(83)之间设有相啮合的齿轮(9)，所述顶杆a(72)与顶杆b(82)皆延伸至安装盒(4)中，所述安装盒(4)中设有与顶杆a(72)连接的伸缩杆(11)。

2.根据权利要求1所述的一种路桥限宽装置，其特征在于，所述限高件(5)包括横杆(51)，所述横杆(51)底端内开设有安装腔，且所述横杆(51)底端通过螺栓连接有底盖(52)，所述横杆(51)顶部开设有两个开口c(511)并贯穿安装腔，所述底盖(52)顶部贯穿开设有开口d(521)。

3.根据权利要求2所述的一种路桥限宽装置，其特征在于，支撑杆a(1)与支撑杆b(2)相对面皆开设有开口a(3)，横杆(51)的两端固定连接有延伸至开口a(3)中安装杆(6)，安装杆(6)通过螺栓锁紧在开口a(3)中。

4.根据权利要求1所述的一种路桥...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩瑛，
申请(专利权)人：安徽有色建筑有限公司，
类型：新型
国别省市：