【技术实现步骤摘要】
本技术属于桥梁维修加固辅助装置，具体涉及一种桥梁维修加固辅助装置。
技术介绍
1、桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆和行人等能顺利通行的构筑物，而桥梁在进行使用时，由于经常有大型车辆进行设备运输，从而使得桥梁的结构性也在慢慢退化，从而使得桥梁在长时间进行使用后需要对其进行维修加固，使得需要配合桥梁维修加固辅助装置进行使用。
2、但通常的桥梁维修加固辅助装置在进行使用时，由于设备的大小较为固定，使得在对不同大小的桥梁进行加固维修时，不易于对桥梁底部进行较全面的加固，从而使得通过桥梁维修加固辅助装置对桥梁进行维修加固时较为不便。
3、为解决上述问题，本申请中提出一种桥梁维修加固辅助装置。
技术实现思路
1、为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种桥梁维修加固辅助装置，具有能对不同大小桥梁进行加固的特点。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁维修加固辅助装置。
3、作为本技术一种桥梁维修加固辅助装置优选的，所述移动架(3)的表面设置有汽缸(4)，所述移动架(3)的一侧设置有伸缩杆本体(5)，所述移动架(3)远离底座(1)的一侧与支撑板(6)进行连接，所述支撑板的一侧与增设板进行连接，所述增设板与支撑板之间通过转轴进行连接，所述增设板的一侧设置有滑杆，所述滑杆的表面设置有滑块，所述滑块的一侧与第一电动伸缩杆进行连接。
4、作为本技术一种桥梁维修加固辅助装置优选的，所述底座的内部设置有驱动电机，所述驱动电机
5、作为本技术一种桥梁维修加固辅助装置优选的，所述第一锥齿轮的一侧啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的内部设置有转动杆，所述转动杆的表面设置有位移杆。
6、作为本技术一种桥梁维修加固辅助装置优选的，所述位移杆的一侧与第二电动伸缩杆进行连接，所述第二电动伸缩杆的下方与防滑垫进行连接，所述第二电动伸缩杆的一侧设置有万向轮。
7、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该桥梁维修加固辅助装置，通过将伸缩杆本体一侧设置的第一电动伸缩杆进行启动，使得第一电动伸缩杆能进行延伸，从而使得第一电动伸缩杆能对一侧连接的滑块进行推动，从而使得滑块能在滑杆表面进行位移，使得第一电动伸缩杆能快速的对增设板进行推动，从而使得增设板能通过连接的转轴进行转动，使得增设板能快速的与支撑板进行连接，从而使得桥梁维修加固辅助装置在进行使用时能解决上述不易于对不同大小的桥梁进行加固维修的问题。
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1.一种桥梁维修加固辅助装置，包括底座(1)、调节箱(2)和移动架(3)，所述底座(1)的一侧设置有调节箱(2)，所述调节箱(2)的内部设置有移动架(3)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的桥梁维修加固辅助装置，其特征在于：所述底座(1)的内部设置有驱动电机(12)，所述驱动电机(12)的输出端与螺纹杆(13)进行连接，所述螺纹杆(13)的表面设置有第一锥齿轮(14)。
3.根据权利要求2所述的桥梁维修加固辅助装置，其特征在于：所述第一锥齿轮(14)的一侧啮合连接有第二锥齿轮(15)，所述第二锥齿轮(15)的内部设置有转动杆(16)，所述转动杆(16)的表面设置有位移杆(17)。
4.根据权利要求3所述的桥梁维修加固辅助装置，其特征在于：所述位移杆(17)的一侧与第二电动伸缩杆(18)进行连接，所述第二电动伸缩杆(18)的下方与防滑垫(19)进行连接，所述第二电动伸缩杆(18)的一侧设置有万向轮(20)。
【技术特征摘要】
1.一种桥梁维修加固辅助装置，包括底座(1)、调节箱(2)和移动架(3)，所述底座(1)的一侧设置有调节箱(2)，所述调节箱(2)的内部设置有移动架(3)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的桥梁维修加固辅助装置，其特征在于：所述底座(1)的内部设置有驱动电机(12)，所述驱动电机(12)的输出端与螺纹杆(13)进行连接，所述螺纹杆(13)的表面设置有第一锥齿轮(14)。
3.根据权利要求2所述的桥...
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