【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及实心胎，尤其涉及一种减震防刺穿实心胎。
技术介绍
1、目前，电动车作为最常用的交通工具之一被广泛应用于交通领域，现有的电动车的车胎往往分为rb真空轮胎与rb实心胎，现有的rb真空轮胎主要由外层的橡胶外层与真空内胎组成，现有的rb真空轮胎虽然具有良好的耐磨减震效果，但在使用过程中，rb真空轮胎容易被路面的尖锐物体扎坏，导致rb真空轮胎的真空内胎漏气，无法继续使用；与此同时，现有的rb实心胎虽然内部不设置真空内胎，填充rb材料，可有效防止车胎漏气，但由于材质原因，rb材料的硬度较硬，质量较大，弹性不佳，在使用过程中，使用舒适度差，且质量大与地面摩擦力更大，其耐磨性也差，导致rb真空轮胎的使用寿命不足。
2、针对相关技术中，现有的rb真空轮胎与rb实心胎均无法兼顾防刺穿与舒适度两者功能的问题，尚缺少较佳技术方案。
技术实现思路
1、有鉴于此，有必要提供一种减震防刺穿实心胎，以至少解决相关技术中现有的rb真空轮胎与rb实心胎均无法兼顾防刺穿与舒适度两者功能的问题。
...【技术保护点】
1.一种减震防刺穿实心胎，其特征在于，其包括耐磨实心外层、防扎防爆中间层和减震回弹内胎，所述耐磨实心外层与所述防扎防爆中间层的横截面呈C字型结构，所述防扎防爆中间层的内层包覆粘合于所述减震回弹内胎的外层表面，所述耐磨实心外层包覆粘合于所述防扎防爆中间层的外层表面，所述耐磨实心外层采用橡胶材料制成，所述防扎防爆中间层采用纤维丝材料制成，所述减震回弹内胎采用发泡材料制成。
2.根据权利要求1所述的减震防刺穿实心胎，其特征在于，所述耐磨实心外层的内部与所述防扎防爆中间层的内部形成减震回弹内胎填充区域，所述耐磨实心外层的端部与所述防扎防爆中间层的端部设有注液开口，...
【技术特征摘要】
1.一种减震防刺穿实心胎，其特征在于，其包括耐磨实心外层、防扎防爆中间层和减震回弹内胎，所述耐磨实心外层与所述防扎防爆中间层的横截面呈c字型结构，所述防扎防爆中间层的内层包覆粘合于所述减震回弹内胎的外层表面，所述耐磨实心外层包覆粘合于所述防扎防爆中间层的外层表面，所述耐磨实心外层采用橡胶材料制成，所述防扎防爆中间层采用纤维丝材料制成，所述减震回弹内胎采用发泡材料制成。
2.根据权利要求1所述的减震防刺穿实心胎，其特征在于，所述耐磨实心外层的内部与所述防扎防爆中间层的内部形成减震回弹内胎填充区域，所述耐磨实心外层的端部与所述防扎防爆中间层的端部设有注液开口，液态的所述减震回弹内胎通过所述注液开口注入所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：程文磊，
申请(专利权)人：东莞市贵艺五金有限公司，
类型：发明
国别省市：
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