【技术实现步骤摘要】
本技术涉及及车载以太网，特别涉及一种车载以太网测试平台。
技术介绍
1、在汽车智能化浪潮下，车载以太网1000base-t1技术在车载adas、影音娱乐、智能驾驶、车联网等系统中应用日益广泛，研发车载以太网物理层芯片的厂商也会逐渐增加。如何测试和检验各厂商的车载以太网物理层芯片的pcs（physical coding sublayer物理编码子层）是否满足open alliance标准的规范要求，将成为一项迫切的需求。
2、目前国内还没有相关的方案，因此，针对上述问题，成为本领域技术人员亟待解决的难题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种车载以太网测试平台，该测试平台能够测试和检验各厂商的1000base-t1车载以太网物理层芯片的pcs是否满足openalliance标准的规范要求。
2、本技术通过以下技术方案实现：
3、一种车载以太网测试平台，用于测试1000base-t1车载以太网物理层芯片的pcs一致性，所述测试平台包括待测芯...
【技术保护点】
1.一种车载以太网测试平台，用于测试1000BASE-T1车载以太网物理层芯片的物理编码子层一致性，其特征在于，所述测试平台包括待测芯片（1）、千兆车载以太网模拟前端芯片（2）、控制芯片（3）、第一连接器（4）和第二连接器（5），所述千兆车载以太网模拟前端芯片（2）和控制芯片（3）连接，所述千兆车载以太网模拟前端芯片（2）的第二MDI接口（20）通过第一连接器（4）与所述待测芯片（1）的第一MDI接口（10）连接，所述控制芯片（3）的第二RGMII接口（30）通过第二连接器（5）与所述待测芯片（1）的第一RGMII接口（11）连接。
2.根据权利要求1所述...
【技术特征摘要】
1.一种车载以太网测试平台，用于测试1000base-t1车载以太网物理层芯片的物理编码子层一致性，其特征在于，所述测试平台包括待测芯片（1）、千兆车载以太网模拟前端芯片（2）、控制芯片（3）、第一连接器（4）和第二连接器（5），所述千兆车载以太网模拟前端芯片（2）和控制芯片（3）连接，所述千兆车载以太网模拟前端芯片（2）的第二mdi接口（20）通过第一连接器（4）与所述待测芯片（1）的第一mdi接口（10）连接，所述控制芯片（3）的第二rgmii接口（30）通过第二连接器（5）与所述待测芯片（1）的第一rgmii接口（11）连接。
2.根据权利要求1所述的车载以太网测试平台，其特征在于，所述千兆车载以太网模拟前端芯片（2）和控制芯片（3）之间通过数据和控制总线连接。
3.根据权利要求1所述的车载以太网测试平台，其特征在于，所述第一连接器（4）与所述待测芯片（1）的第一mdi接口（10）之间通过单对双绞线连接。
4.根据权利要求1所述的车载以太网测试平台，其特征在于，所述测试平台还包括中央处理器（6），所述中央处理器（6）与所述控制芯片（3）连接。
5.根据权利要求4所述的车载以太网测试平台，其特征在于，所述测试平台还包括计算机设备（7），所述计算机设备（7）可通过usb接口（70）与所述中央处理器（6）连接。
6.根据权利要求1所述的车载以太网测试平台，其特征在于，所述测试平台还...
【专利技术属性】
技术研发人员：裘伟斌，
申请(专利权)人：裕太微上海电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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