一种扭矩测试工装，包括安装座和固定座；所述固定座上设置有用于放置六角螺母并对六角螺母进行限位的放置槽，以及从固定座表面贯通至放置槽的用于螺栓连接的装配通孔；所述安装座内设置有用于装配固定座的安装槽道，并在安装槽道的上方设置有供螺栓通过的通过槽。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：能够为尺寸规格在M6以上的螺栓的扭矩破坏检测提供可靠的夹持和限位，避免扭矩过大使得螺栓螺母和工装之间发生相对转动，而导致的检测精度降低、工装结构过扭受损等问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种扭矩测试工装，特别是一种可以用于尺寸规格在m6以上的螺栓的扭矩破坏检测的工装。
技术介绍
1、当涉及到扭矩破坏检测时，确保螺栓测试的准确性和可靠性至关重要。为此，需要一种工装结构，能够有效夹持和限位六角螺母，以确保螺栓在受到扭矩时保持稳定的位置。
2、传统的工装结构在处理m6以下小螺栓时表现良好，能够提供足够的夹持力并保持螺栓与工装之间的可靠连接。这样可以确保螺栓在扭矩施加下不会发生相对转动，从而保证了检测精度的准确性。
3、然而，当进行m6以上螺栓的扭矩破坏检测时，面临一些挑战。由于扭矩较大，螺栓螺母和工装之间或工装和检测设备之间可能发生相对转动。这可能由于夹持力不足、限位不牢固或与检测设备之间的连接问题导致。这种相对转动会导致检测精度下降，因为螺栓的位置不再稳定，难以准确测量施加到螺栓上的扭矩。检测结果可能会出现误差，从而影响了测试的可靠性和准确性。
4、因此，基于以上现有技术中的一些情况，本申请进行了进一步的设计和改进。
技术实现思路
>1、针对以上现有技本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种扭矩测试工装，其特征在于，包括安装座（10）和固定座（20）；所述固定座（20）上设置有用于放置六角螺母（40）并对六角螺母（40）进行限位的放置槽（23），以及从固定座（20）表面贯通至放置槽（23）的用于螺栓（30）连接的装配通孔（24）；所述安装座（10）内设置有用于装配固定座（20）的安装槽道，并在安装槽道的上方设置有供螺栓（30）通过的通过槽（15）。
2.根据权利要求1所述的一种扭矩测试工装，其特征在于，所述安装座（10）通过安装盖板（11）、中间板（12）和底板（13）螺纹装配固定形成安装座（10）本体；所述通过槽（15）位于盖板上，所述安装槽道位于中间...
【技术特征摘要】
1.一种扭矩测试工装，其特征在于，包括安装座（10）和固定座（20）；所述固定座（20）上设置有用于放置六角螺母（40）并对六角螺母（40）进行限位的放置槽（23），以及从固定座（20）表面贯通至放置槽（23）的用于螺栓（30）连接的装配通孔（24）；所述安装座（10）内设置有用于装配固定座（20）的安装槽道，并在安装槽道的上方设置有供螺栓（30）通过的通过槽（15）。
2.根据权利要求1所述的一种扭矩测试工装，其特征在于，所述安装座（10）通过安装盖板（11）、中间板（12）和底板（13）螺纹装配固定形成安装座（10）本体；所述通过槽（15）位于盖板上，所述安装槽道位于中间板（12）上。
3.根据权利要求2所述的一种扭矩测试工装，...
【专利技术属性】
技术研发人员：林玮信，郭引刚，张行杰，
申请(专利权)人：宁波敏达汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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