一种汽车阻尼平衡杆结构制造技术

本技术公开了一种汽车阻尼平衡杆结构，包括体与杆体，所述杆体一端穿设于缸体内部，所述缸体与杆体上均设置有连接装置，所述缸体内部前后两端分别固定设置有前座圈与后座圈，所述杆体滑动安装在前座圈与后座圈之间，所述前座圈与后座圈之间设置有活塞，所述活塞固定安装在杆体外部，所述前座圈与后座圈之间设置有液压油，所述活塞表面开设有漏油孔。本技术通过设置杆体、缸体、活塞、液压油，当汽车转弯或受到颠簸时，杆体会在缸体内滑动，从而带动活塞移动，活塞移动时挤压液压油并产生阻尼力，多余的液压油从漏油孔排向压力小的一侧，以此来减小汽车转弯时的侧倾，减轻乘客的晕车感，提高驾驶舒适度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及平衡杆，尤其涉及一种汽车阻尼平衡杆结构。

技术介绍

1、随着汽车工业的发展，对汽车性能的要求越来越高，其中，汽车的操控性和舒适性是消费者关注的重点，阻尼平衡杆作为汽车悬挂系统的重要组成部分，可以提高汽车转弯时的驾驶感，对于提高汽车的操控性和舒适性具有重要作用。

2、经检索，申请号为202123111625.x的一种加强型汽车平衡杆，包括杆体，所述杆体两端设置有球头，所述杆体为中间直径大于两端直径的梭型杆体，所述杆体的表面沿长度方向设置有多条加强筋，所述加强筋两端分别与设置在杆体两端的球头固定连接，每所述加强筋之间设置有圆形固定板，所述固定板的边沿突出于加强筋的外表面，设置固定板将长度较长的加强筋分割成三段长度较短的加强筋。

3、该平衡杆极大程度上增强了加强筋的结构强度，进而大大增强了杆体的结构强度，增加安全系数，但是这种刚性的平衡杆结构由于要靠自身强度克服扭矩力，往往采用密度较大的材料制成，这样造成平衡杆的重量过大，安装过程困难，鉴于此，我们提出了一种汽车阻尼平衡杆结构。

技术实现思路<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车阻尼平衡杆结构，其特征在于，包括缸体(1)与杆体(2)，所述杆体(2)一端穿设于缸体(1)内部，所述缸体(1)与杆体(2)上均设置有连接装置；

2.根据权利要求1所述的一种汽车阻尼平衡杆结构，其特征在于，所述连接装置包括安装架(7)，所述杆体(2)与缸体(1)一端均焊接有连接块(8)，所述连接块(8)与安装架(7)之间螺旋安装有固定螺栓(9)，所述固定螺栓(9)与安装架(7)之间设置有垫片(10)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车阻尼平衡杆结构，其特征在于，所述缸体(1)一端固定设置有防尘套(11)，所述防尘套(11)设置在杆体(2)外部。

<...

【技术特征摘要】

1.一种汽车阻尼平衡杆结构，其特征在于，包括缸体(1)与杆体(2)，所述杆体(2)一端穿设于缸体(1)内部，所述缸体(1)与杆体(2)上均设置有连接装置；

2.根据权利要求1所述的一种汽车阻尼平衡杆结构，其特征在于，所述连接装置包括安装架(7)，所述杆体(2)与缸体(1)一端均焊接有连接块(8)，所述连接块(8)与安装架(7)之间螺旋安装有固定螺栓(9)，所述固定螺栓(9)与安装架(7)之间设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：林伟秋，
申请(专利权)人：东莞市豪程汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：