发动机控制方法、装置、设备、存储介质及程序产品制造方法及图纸

本申请关于一种发动机控制方法、装置、设备、存储介质及程序产品，涉及电动汽车技术领域。该方法由车辆的控制系统执行，车辆为油电混合动力车辆，方法包括：在车辆处于行驶状态，且车辆的发动机处于关闭状态的情况下，获取第一参考信息；第一参考信息至少包括发动机的未启动时长；在第一参考信息满足第一设定条件的情况下，控制发动机进入自启动模式；第一设定条件至少包括发动机的未启动时长满足时长设定条件；在自启动模式下，发送机处于运转状态；在发动机处于自启动模式的情况下，获取第二参考信息；在第二参考信息满足第二设定条件的情况下，控制发动机退出自启动模式。本申请在发动机长时间不启动的情况下，增加发动机自启动维护功能。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及电动汽车，特别涉及一种发动机控制方法、装置、设备、存储介质及程序产品。

技术介绍

1、混合动力车辆是一种结合了传统发动机和电动机两种动力源的汽车，车辆的控制系统可以根据车辆行驶状态(如速度、负荷、油门踏板位置等)在电动机和发动机之间分配动力，或者使电动机和发动机协同工作。

2、在相关技术中，插电式混合动力汽车对应有ev模式和hev模式两种驾驶模式：在ev模式下，发动机不启动，可以仅依靠动力电池驱动车辆；在hev模式下，发动机既可以驱动车辆，又可以为动力电池充电。

3、然而，为了降低使用发动机作为动力源时的排放，在某些工况下，比如动力电池电量充足的城市工况下，车辆的控制系统可以关闭发动机，进而可能导致发动机没有得到有效的润滑保护，影响发动机的使用寿命。

技术实现思路

1、本申请提供了一种发动机控制方法、装置、设备、存储介质及程序产品，在发动机长时间不启动的情况下，增加发动机自启动维护功能以保护发动机；所述技术方案内容如下：

2、根据本申请的一方面，提供了一种发动机控本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种发动机控制方法，其特征在于，所述方法由车辆的控制系统执行，所述车辆为油电混合动力车辆，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一参考信息还包括：动力系统状态、前舱盖状态、油量、累计里程以及车速；

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述控制系统包括整车控制器HCU管理单元以及与所述HCU管理单元相连的仪表控制器ICM管理单元、车身控制器BCM管理单元、音响主机控制器IHU管理单元、发动机控制器EMS管理单元；

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述在所述第一参考信息满足第一设定条件的情况下，控制所述发动机进...

【技术特征摘要】

1.一种发动机控制方法，其特征在于，所述方法由车辆的控制系统执行，所述车辆为油电混合动力车辆，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一参考信息还包括：动力系统状态、前舱盖状态、油量、累计里程以及车速；

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述控制系统包括整车控制器hcu管理单元以及与所述hcu管理单元相连的仪表控制器icm管理单元、车身控制器bcm管理单元、音响主机控制器ihu管理单元、发动机控制器ems管理单元；

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述在所述第一参考信息满足第一设定条件的情况下，控制所述发动机进入自启动模式，包括：

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述在所述第一参考信息满足第一设定条件的情况下，控制所述发动机进入自启动模式，包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李树宇，唐为义，任继磊，赵强伟，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：