通过电气传动控制的变速箱降噪制造技术

本发明专利技术涉及通过电气传动控制的变速箱降噪。用于衰减来自传动系（１０）的可听噪声的系统。一个实施例是具有来自传动系的可听噪声信号（３０）的系统，其中阻尼电路（４０）产生阻尼转矩，所述阻尼转矩是该噪声信号的相移和放大版本并有效地降低可听噪声，所述噪声信号被施加给与传动系（１０）耦合的发电机（２０）或马达的气隙转矩。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术通常涉及降噪，更具体地涉及电气传动装置(electrical drive)中噪声的降低。
技术介绍
关于低频噪声对人体影响的研究有许多。虽然研究的结果相对于这 种噪声的影响有些主观，但逐渐增长的趋势是在任何可能的地方降低来 自工业源的噪声的影响，以与终端用户和公众保持友好。如本文中使用 的术语低频是指位于从大约20Hz到几百赫兹的可听频率范围内的噪声。 作为参考，大多数人的听力范围通常是大约20Hz-20KHz，称为可听频率 范围。作为参考，由安默斯特分校机械工业工程系的再生能源实验室 (2002年6月)撰写的名为附M7W6/e JcowW/c AAo/W的文章中描述 了噪声和声音的一^殳原理。当各种电气系统、机电系统和机械系统以集 成方式操作时，比如风轮机，4艮难准确地确认任何可听噪声(audible noise)的确切来源，这时就出现了复杂性。这种工业噪声的来源有很多，但是通常认为低频噪声的一个这样的 来源来自电气系统和机电系统的传动系(drive train)。如在本文中 使用的，变速箱(gearbox )或传动系(也称为变速器(transmission )) 指的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于衰减来自传动系的可听噪声的系统，所述系统的特征在于：　来自所述传动系的噪声信号；　产生阻尼转矩的阻尼电路，其中所述阻尼转矩是所述噪声信号的相移放大版本；和　耦合到所述传动系的电机，其中所述阻尼转矩被施加给所述电机的 气隙转矩从而降低所述可听噪声。

【技术特征摘要】
EP 2007-12-11 07122882.91.一种用于衰减来自传动系的可听噪声的系统，所述系统的特征在于来自所述传动系的噪声信号；产生阻尼转矩的阻尼电路，其中所述阻尼转矩是所述噪声信号的相移放大版本；和耦合到所述传动系的电机，其中所述阻尼转矩被施加给所述电机的气隙转矩从而降低所述可听噪声。2. 根据权利要求1所述的系统，特征在于存在至少一个所述噪声 信号且其选自恒定值、估计值和测量值中的至少 一 个。3. 根据权利要求1所述的系统，特征在于所述噪声信号由至少一 个传感器测量，其中所述传感器是麦克风、加速计、应变计和表面声波 装置中的至少一个。4. 根据权利要求1所述的系统，特征在于所述阻尼电路包括选自 由延时电路、滤波器、移相器、放大器、加法器和限制器组成的组中的至少一个的元件。5. 根据前述任一权利要求所述的系统，特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：S施拉姆，C斯勒，J赫梅曼恩，R罗斯纳，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]