一种用于巡检机器人的防溜车装置制造方法及图纸

技术编号:42655906 阅读:27 留言:0更新日期:2024-09-10 12:15
本技术公开了一种用于巡检机器人的防溜车装置,涉及到巡检机器人领域,包括车体,所述车体沿着长边方向的两侧均设置有两个固定架,四个固定架的一侧设置有移动轮,所述车体的顶端设置有收集盒,所述收集盒的顶端设置有两个第一轴固定器,两个第一轴固定器之间转动连接有转轴,所述车体沿着短边方向的一侧开设有凹槽,在本技术的实际操作中,当车体停止移动之后,可以通过启动第一电机,使第一电机带动转轴进行转动,转轴转动带动外圈缠绕的第一连接绳进行放出,第一连接绳带动转动板进行下放,使转动板底端的阻挡块接触地面,增加车体和地面的摩擦面积,且阻挡块的阻挡,可以防止车体产生移动。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及巡检机器人领域,特别涉及一种用于巡检机器人的防溜车装置


技术介绍

1、巡检机器人刹车制动是保证机器人安全的重要保障。为确保巡检机器人在异常断电时能够刹车,巡检机器人通常会在电机转轴上安装掉电制动装置。

2、但是当巡检机器人异常断电时,掉电制动装置锁死电机转轴,巡检机器人通过驱动轮的摩擦阻力实现刹车。但掉电制动装置只能确保驱动轮不转动,无法确保驱动轮不滑动,尤其是,当粉尘、水汽积聚,轨道摩擦系数减小时,巡检机器人仍存在向下溜车的风险。

3、因此,提出一种用于巡检机器人的防溜车装置来解决上述问题很有必要。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种用于巡检机器人的防溜车装置,以解决当巡检机器人异常断电时,掉电制动装置锁死电机转轴,巡检机器人通过驱动轮的摩擦阻力实现刹车。但掉电制动装置只能确保驱动轮不转动,无法确保驱动轮不滑动,尤其是,当粉尘、水汽积聚,轨道摩擦系数减小时,巡检机器人仍存在向下溜车的风险的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种用于巡检本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于巡检机器人的防溜车装置,包括车体(1),其特征在于:所述车体(1)沿着长边方向的两侧均设置有两个固定架(2),四个固定架(2)的一侧设置有移动轮(3),所述车体(1)的顶端设置有收集盒(5),所述收集盒(5)的顶端设置有两个第一轴固定器(6),两个第一轴固定器(6)之间转动连接有转轴(8),所述车体(1)沿着短边方向的一侧开设有凹槽,凹槽的两侧设置有连接架(10),所述连接架(10)内转动连接有转动板(9),所述转动板(9)的一侧连接有连接板(13),所述转动板(9)的底端伸出凹槽,且转动板(9)的底端连接有底板(11),所述底板(11)的底端固定有阻挡块(12),所述连接板...

【技术特征摘要】

1.一种用于巡检机器人的防溜车装置,包括车体(1),其特征在于:所述车体(1)沿着长边方向的两侧均设置有两个固定架(2),四个固定架(2)的一侧设置有移动轮(3),所述车体(1)的顶端设置有收集盒(5),所述收集盒(5)的顶端设置有两个第一轴固定器(6),两个第一轴固定器(6)之间转动连接有转轴(8),所述车体(1)沿着短边方向的一侧开设有凹槽,凹槽的两侧设置有连接架(10),所述连接架(10)内转动连接有转动板(9),所述转动板(9)的一侧连接有连接板(13),所述转动板(9)的底端伸出凹槽,且转动板(9)的底端连接有底板(11),所述底板(11)的底端固定有阻挡块(12),所述连接板(13)的顶端固定有第一连接绳(14),所述第一连接绳(14)的一端缠绕设置于转轴(8)的外圈上,所述转轴(8)的一端伸出第一轴固定器(6),且转轴(8)的伸出端连接有第一电机(7),收集盒(5)的内部设置有气泵。

2.根据权利要求1所述的一种用于巡检机器人的防溜车装置,其特征在于:所述车体(1)沿着短边方向的另一侧固定有两个第二轴固定器(16),两个第二轴固定器(16)之间转...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈文龙
申请(专利权)人:上海骞泰电力科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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