【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆工程，尤其涉及车辆内部空间测量方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
1、对于刚上市的新车型，市场上还没有具体的内部空间3d数据或测量数据，但是在车辆设计的过程中有需要即使获取到新车型的数据来进行研发指导，而目前对于车辆的内部空间进行测量时，需要在测量开始之前，制造假人，将假人布置在新车型的内部空间中，对假人的姿态和位置进行调整和测量，进而得到车辆内部空间的测量数据，然而这种方式在测量之前需要制作假人，从制作假人模具和测量过程中需要复杂的流程和时间，严重降低测量效率。因此，亟需一种能够提高测量效率的车辆内部空间的测量方法。
2、上述内容仅用于辅助理解本申请的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
1、本申请的主要目的在于提供一种车辆内部空间测量方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有技术中在对车辆内部空间测量效率低的技术问题。
2、为实现上述目的，本申请提出一种车辆内部空间测量方法，所述的方法包括：
3、获取车辆内部空间内的前后座椅的位置，根据所述前后座椅位置确定车辆乘坐基准点；
4、根据车辆数据的大数据集得到平均前后向距离和平均竖直向距离，其中，所述大数据集中包括各种车型对应的前后向距离和竖直向距离；
5、根据所述平均前后向距离和所述平均竖直向距离构建三角尺治具；
6、基于所述三角尺治具和所述车辆乘坐基准点对所述车辆内部空间进行测量，得到车辆内部空间数据。
7、在一
8、对目标车辆的内部空间进行三维建模，得到所述目标车辆的三维布置模型；
9、基于所述三维布置模型确定所述前后座椅位置；
10、根据车辆基准点的特性从所述前后座椅位置得到所述目标车辆的车辆乘坐基准点。
11、在一实施例中，所述根据车辆数据的大数据集得到平均前后向距离和平均竖直向距离的步骤包括：
12、根据所述大数据集确定前排前后向距离、后排前后向距离、前排竖直向距离和后排竖直向距离；
13、分别对所述前排前后向距离、所述后排前后向距离、所述前排竖直向距离和所述后排竖直向距离进行计算，得到所述平均前后向距离和所述平均竖直向距离。
14、在一实施例中，所述根据所述平均前后向距离和所述平均竖直向距离构建三角尺治具的步骤包括：
15、根据所述平均前后向距离和所述平均竖直向距离确定三角尺的直角边长；
16、根据所述三角尺的直角边长得到三角尺；
17、将所述三角尺与预设尺寸的硬板组合得到所述三角尺治具。
18、在一实施例中，所述车辆内部空间数据包括竖直向距离，所述基于所述三角尺治具和所述车辆乘坐基准点对所述车辆内部空间进行测量，得到车辆内部空间数据的步骤包括：
19、确定座椅中心截面，将所述三角尺治具布置在座椅处，确定所述三角尺治具的顶点，其中，所述三角尺治具的顶点与所述车辆乘坐基准点重合；
20、获取所述顶点与顶棚的距离，将所述顶点与顶棚的距离和预设竖直向参数得到所述竖直向距离；
21、根据所述竖直向距离得到所述车辆内部空间数据。
22、在一实施例中，所述车辆内部空间数据还包括前后向距离，所述车辆乘坐基准点包括前车辆乘坐基准点和后车辆乘坐基准点，所述基于所述三角尺治具和所述车辆乘坐基准点对所述车辆内部空间进行测量，得到车辆内部空间数据的步骤包括：
23、确定目标车辆的踏点和前门门槛的标记点；
24、根据所述踏点与所述前门门槛的标记点确定第一前后向距离；
25、根据标记点与所述前车辆乘坐基准点确定第二前后向距离；
26、根据所述第一前后向距离和所述第二前后向距离得到前排前后向距离；
27、根据所述前车辆乘坐基准点和后车辆乘坐基准点确定后排前后向距离；
28、根据所述前排前后向距离和所述前排前后向距离得到所述车辆内部空间数据。
29、在一实施例中，所述车辆内部空间数据还包括前后排横向距离，所述车辆乘坐基准点包括前车辆乘坐基准点和后车辆乘坐基准点，所述基于所述三角尺治具和所述车辆乘坐基准点对所述车辆内部空间进行测量，得到车辆内部空间数据的步骤包括：
30、确定过所述前车辆乘坐基准点和后车辆乘坐基准点的横向截面；
31、将所述车辆乘坐基准点上方肩部高度的车内横向距离作为前后排肩部距离；
32、将所述车辆乘坐基准点上方肘靠高度的车内横向距离作为前后排肘部距离；
33、将所述车辆乘坐点下方臀部高度的车内横向距离作为前后排臀部距离；
34、将所述前后排肩部距离、所述前后排肘部距离和所述臀部距离得到所述前后排横向距离，得到所述车辆内部空间数据。
35、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种车辆内部空间测量装置，所述车辆内部空间测量装置包括：
36、车辆定位模块，用于获取车辆内部空间内的前后座椅的位置，根据所述前后座椅位置确定车辆乘坐基准点；
37、数据处理模块，用于根据车辆数据的大数据集得到平均前后向距离和平均竖直向距离，其中，所述大数据集中包括各种车型对应的前后向距离和竖直向距离；
38、模具构建模块，用于根据所述平均前后向距离和所述平均竖直向距离构建三角尺治具；
39、空间测量模块，用于基于所述三角尺治具和所述车辆乘坐基准点对所述车辆内部空间进行测量，得到车辆内部空间数据。
40、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种车辆内部空间测量设备，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序配置为实现如上文所述的车辆内部空间测量方法的步骤。
41、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种存储介质，所述存储介质为计算机可读存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上文所述的车辆内部空间测量方法的步骤。
42、此外，为实现上述目的，本申请还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上文所述的车辆内部空间测量方法的步骤。
43、本申请提出的一个或多个技术方案，至少具有以下技术效果：获取车辆内部空间内的前后座椅的位置，根据所述前后座椅位置确定车辆乘坐基准点，根据车辆数据的大数据集得到平均前后向距离和平均竖直向距离，其中，所述大数据集中包括各种车型对应的前后向距离和竖直向距离，根据所述平均前后向距离和所述平均竖直向距离构建三角尺治具，基于所述三角尺治具和所述车辆乘坐基准点对所述车辆内部空间进行测量，得到车辆内部空间数据，本申请能够不利用假人实现对车辆内部空间进行测量，简化车辆内部空间的测量流程，提高测量效率。
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1.一种车辆内部空间测量方法，其特征在于，所述的方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车辆内部空间内的前后座椅的位置，根据所述前后座椅位置确定车辆乘坐基准点的步骤包括：
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据车辆数据的大数据集得到平均前后向距离和平均竖直向距离的步骤包括：
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述平均前后向距离和所述平均竖直向距离构建三角尺治具的步骤包括：
5.如权利要求1-4中任一项所述的方法，其特征在于，所述车辆内部空间数据包括竖直向距离，所述基于所述三角尺治具和所述车辆乘坐基准点对所述车辆内部空间进行测量，得到车辆内部空间数据的步骤包括：
6.如权利要求1-4中任一项所述的方法，其特征在于，所述车辆内部空间数据还包括前后向距离，所述车辆乘坐基准点包括前车辆乘坐基准点和后车辆乘坐基准点，所述基于所述三角尺治具和所述车辆乘坐基准点对所述车辆内部空间进行测量，得到车辆内部空间数据的步骤包括：
7.如权利要求1-4中任一项所述的方法，其特征在于，所述车
8.一种车辆内部空间测量装置，其特征在于，所述装置包括：
9.一种车辆内部空间测量设备，其特征在于，所述设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序配置为实现如权利要求1至7中任一项所述的车辆内部空间测量方法的步骤。
10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质为计算机可读存储介质，所述存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至7中任一项所述的车辆内部空间测量方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆内部空间测量方法，其特征在于，所述的方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车辆内部空间内的前后座椅的位置，根据所述前后座椅位置确定车辆乘坐基准点的步骤包括：
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据车辆数据的大数据集得到平均前后向距离和平均竖直向距离的步骤包括：
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述平均前后向距离和所述平均竖直向距离构建三角尺治具的步骤包括：
5.如权利要求1-4中任一项所述的方法，其特征在于，所述车辆内部空间数据包括竖直向距离，所述基于所述三角尺治具和所述车辆乘坐基准点对所述车辆内部空间进行测量，得到车辆内部空间数据的步骤包括：
6.如权利要求1-4中任一项所述的方法，其特征在于，所述车辆内部空间数据还包括前后向距离，所述车辆乘坐基准点包括前车辆乘坐基准点和后车辆乘坐基准点，所述基于所述三角尺治具...
【专利技术属性】
技术研发人员：周琼，尹恒，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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