高速公路交通运行状态仿真数据实时校准方法及存储介质技术

本发明专利技术公开了一种高速公路交通运行状态仿真数据实时校准方法，包括以下步骤：S1：构建仿真路网模型；S2：定义路段类型；S3：车辆路径生成；S4：交通需求输入；S5：仿真数据校准。本发明专利技术中，通过在仿真路段中密集布设交通仿真检测器，既实时监测细分路段的交通运行状态是否与真实现象一致，又实时校准车辆速度以减小仿真检测器数据与真实数据的误差，更加精准反应出交通运行状态；通过仿真步长来控制检测数据与真实数据的对比，能够实现秒级数据校准控制，实时校准车辆运行速度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆管控，具体地说涉及一种高速公路交通运行状态仿真数据实时校准方法及存储介质。

技术介绍

1、随着城市化进程的加速和交通工具的普及，交通拥堵问题越来越严重，尤其是高速公路上的交通拥堵对交通运输效率和安全性产生了巨大的影响。因此，高速公路交通运行状态实时在线仿真方法应运而生。通过利用计算机仿真技术，对交通流量、速度、密度等参数进行实时监测和预测，实现对高速公路交通运行、事件处置、指挥调度、主动管控等业务管理的技术支撑。

2、现有技术中，对交通运行状态的仿真往往只关注仿真结果，通过模拟交通流一定时间内的平均速度或一定里程的平均行程时间来判定交通仿真数据与实际路段数据的匹配性，缺乏对交通流的运行过程和阶段性运行状态的实时把控，如路段200m、400m、600m等细分路段的交通流量，无法实时反应交通运行状态，仿真数据的精确性和实时性成为当前高速公路交通仿真的技术难点和业务痛点。

技术实现思路

1、本专利技术提供的一种实时性与精确性更佳的高速公路交通运行状态仿真数据实时校准方法及存储介质，可至本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高速公路交通运行状态仿真数据实时校准方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的高速公路交通运行状态仿真数据实时校准方法，其特征在于，所述S1中，高速公路基本元素包括主线、上下匝道、分流区、合流区和收费站。

3.如权利要求1所述的高速公路交通运行状态仿真数据实时校准方法，其特征在于，所述S1中，所述仿真检测器选用雷视一体机，雷视一体机具有多个，彼此间均匀间隔布设。

4.如权利要求1所述的高速公路交通运行状态仿真数据实时校准方法，其特征在于，所述S3中，车辆在起点路段进入路网，初始路径为主路径，当车辆行驶到出口匝道时，随机指定下匝道车...

【技术特征摘要】

1.一种高速公路交通运行状态仿真数据实时校准方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.如权利要求1所述的高速公路交通运行状态仿真数据实时校准方法，其特征在于，所述s1中，高速公路基本元素包括主线、上下匝道、分流区、合流区和收费站。

3.如权利要求1所述的高速公路交通运行状态仿真数据实时校准方法，其特征在于，所述s1中，所述仿真检测器选用雷视一体机，雷视一体机具有多个，彼此间均匀间隔布设。

4.如权利要求1所述的高速公路交通运行状态仿真数据实时校准方法，其特征在于，所述s3中，车辆在起点路段进入路网，初始路径为主路径，当车辆行驶到出口匝道时，随机指定下匝道车辆id，遍历路径集合，选择与历史路径相同而未来路径不同的非主路径作为该车辆的当前路径，车辆即下匝道；

5.如权利要求1所述的高速公路交通运行状态仿真数据实时校准方法，其特征在于，所述s4中，数据库中字段包括路段编号、检测设备编号、检测设备桩号、车道编号、车道车辆数、车道平均速度、数据采集时间间隔和采集时间。

6.如权利要求5所述的高速公路交通运行状态仿真数据实时校准方法，其特征在于，所述s4中，编辑仿真路网模型中的仿真检测器桩号和仿真检测器编号与数据库中的检测设备桩号和检测设备编号一一对应，根据检测设备在实际道路中的位置进行分类...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢胜聪，柳稳强，赵汉钦，乐星辰，王芳，王磊，
申请(专利权)人：浙江之江智能交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：