一种用于飞行器的旋翼防除冰结构制造技术

技术编号:42640700 阅读:59 留言:0更新日期:2024-09-06 01:37
本发明专利技术涉及一种用于飞行器的旋翼防除冰结构,属于飞行器技术领域,解决了现有技术中电热丝容易疲劳断裂的问题。本发明专利技术包括电滑环、变速器、油泵、加热腔以及油管;其中,电滑环套设在防转杆上,且位于旋翼驱动轴的内部,电滑环的一端与飞行器的电源电连接,另一端与加热腔电连接,能够将电能提供给加热腔对液体进行加热;变速器设置在防转杆的顶端,变速器的输入端与桨毂固定连接,变速器的输出端与油泵固定连接;油泵和加热腔设置于变速器的上方;桨叶内设置有油路;油管连通加热腔和油路。本发明专利技术采用电滑环将飞行器的电源引入到加热腔对液体加热,利用桨毂的转动驱动油泵以将加热后的液体送入桨叶内的油道中,油路油管不易疲劳断裂。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及飞行器,尤其涉及一种用于飞行器的旋翼防除冰结构


技术介绍

1、旋翼防除冰在航空领域具有至关重要的地位。在寒冷或潮湿的环境中,旋翼上的冰雪积聚可能导致飞行安全受到严重威胁。冰层会增加旋翼的重量,改变其气动特性,甚至可能破坏旋翼的结构完整性。这不仅会影响飞行器的稳定性和操控性,还可能引发严重的飞行事故。

2、因此,旋翼防除冰技术的研发和应用至关重要。它能够有效清除旋翼上的冰雪,确保旋翼在飞行过程中保持最佳的工作状态。这不仅有助于提高飞行器的安全性和可靠性,还能延长旋翼的使用寿命,降低维护成本。

3、现有旋翼防除冰通常通过给粘接在桨叶表面以下的电热丝供电产生热量实现,但直升机飞行过程中,桨叶频繁进行挥舞、摆振、变距运动,导致桨叶发生形变,在这种高频的形变过程中,电热丝容易产生疲劳从而断裂,丧失防除冰功能。


技术实现思路

1、鉴于上述的分析,本专利技术的目的在于提供一种用于飞行器的旋翼防除冰结构,用以解决现有的旋翼除冰结构中电热丝容易疲劳断裂的问题。

2、一方面,本本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于飞行器的旋翼防除冰结构,所述飞行器包括桨叶、桨毂、防转杆以及旋翼驱动轴,所述桨毂设置在所述旋翼驱动轴顶部且能够被所述旋翼驱动轴驱动旋转;所述桨叶设置在所述桨毂上且能够被桨毂带动旋转;所述防转杆同轴设置在所述旋翼驱动轴内部,所述防转杆与所述飞行器的机身固定连接;其特征在于:

2.根据权利要求1所述的用于飞行器的旋翼防除冰结构,其特征在于,还包括控制器,所述控制器固定设置在所述油泵和所述加热腔的顶部;所述控制器控制所述加热腔的加热元件启动或关闭。

3.根据权利要求2所述的用于飞行器的旋翼防除冰结构,其特征在于,所述控制器上设置有第一温度传感器,所述第一温度...

【技术特征摘要】

1.一种用于飞行器的旋翼防除冰结构,所述飞行器包括桨叶、桨毂、防转杆以及旋翼驱动轴,所述桨毂设置在所述旋翼驱动轴顶部且能够被所述旋翼驱动轴驱动旋转;所述桨叶设置在所述桨毂上且能够被桨毂带动旋转;所述防转杆同轴设置在所述旋翼驱动轴内部,所述防转杆与所述飞行器的机身固定连接;其特征在于:

2.根据权利要求1所述的用于飞行器的旋翼防除冰结构,其特征在于,还包括控制器,所述控制器固定设置在所述油泵和所述加热腔的顶部;所述控制器控制所述加热腔的加热元件启动或关闭。

3.根据权利要求2所述的用于飞行器的旋翼防除冰结构,其特征在于,所述控制器上设置有第一温度传感器,所述第一温度传感器能够感测环境温度。

4.根据权利要求3所述的用于飞行器的旋翼防除冰结构,其特征在于,所述桨叶内设置有第二温度传感器,所述第二温度传感器能够感测所述油路内的液体的温度。

5.根据权利要求4所述的用于飞行器的旋翼防除冰结...

【专利技术属性】
技术研发人员:孟程张瑞芳刘淑彦韩述宏郭宝林
申请(专利权)人:北京中航智科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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