一种山区高速公路隧道重点车辆跨时空尺度系统建模方法技术方案

本发明专利技术属于智能交通领域，涉及一种山区高速公路隧道重点车辆跨时空尺度系统建模方法，包括：从节点级重点车辆的动力学模型和能耗模型，单元级及系统级重点车辆的交通系统模型，对研究对象系统进行建模与表征；通过解构山区高速公路隧道场景与集成融合各系统时空尺度模型，分析处理各尺度间的关联关系，构建IVCPS视角下山区高速公路隧道重点车辆预测巡航云控制系统与相应的跨时空尺度子系统集成模型。本发明专利技术增强了多智能交通参与实体系统超视距预测感知的可靠性，为动态环境中的规划与控制提供了更丰富的信息和更鲁棒的基础，并为IVCPS视角下基于数据驱动的山区高速及隧道交通系统与重点车辆预测巡航云控制方法提供理论方法支撑与架构指导。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于智能交通，具体涉及一种山区高速公路隧道重点车辆跨时空尺度系统建模方法。

技术介绍

1、ivcps是一套交通赛博空间与物理空间之间基于数据自动流动的状态感知、实时分析、科学决策、精准执行的闭环赋能体系，具有多实体、异构、开放、闭环、涌现性、演进性的特征。ivcps可实现异构信息系统(广义)和物理系统间的安全可靠的协同与互操作，支持智能汽车可靠、高效、实时的感知与决策控制，促进交通的安全性、高效性、环保性。

2、山区高速公路隧道环境更加复杂，包括地形、气候、以及隧道内部的条件等多种因素，对车辆系统建模带来了挑战。现有模型可能无法充分捕捉到这些复杂性。同时，建模过程中需要大量的数据，包括车流量、车速、事故记录等。在山区高速公路隧道，数据获取可能受限，而现有模型可能没有良好的机制来处理这些数据的不足。

3、基于此，本专利技术构建了以模型驱动为导向的节点级重点车辆、单元级系统模型与系统级交通流模型，用于跨多尺度特性分析、信息传输实现以及控制流设计。然后通过数值实验模型分析了重点车辆动力学和燃烧与排放特性，以车间距为媒介将车间距、本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种山区高速公路隧道重点车辆跨时空尺度系统建模方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种山区高速公路隧道重点车辆跨时空尺度系统建模方法，其特征在于：所述步骤S1包括以下子步骤：

3.根据权利要求2所述的一种山区高速公路隧道重点车辆跨时空尺度系统建模方法，其特征在于：所述步骤S2包括以下子步骤：

4.根据权利要求3所述的一种山区高速公路隧道重点车辆跨时空尺度系统建模方法，其特征在于：所述步骤S3具体包括以下内容：

5.根据权利要求4所述的一种山区高速公路隧道重点车辆跨时空尺度系统建模方法，其特征在于：所述步骤S3中，在...

【技术特征摘要】

1.一种山区高速公路隧道重点车辆跨时空尺度系统建模方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种山区高速公路隧道重点车辆跨时空尺度系统建模方法，其特征在于：所述步骤s1包括以下子步骤：

3.根据权利要求2所述的一种山区高速公路隧道重点车辆跨时空尺度系统建模方法，其特征在于：所述步骤s2包括以下子步骤：

4.根据权利要求3所述的一种山区高速公路隧道重点车辆跨时空尺度系统建模方法，其特征在于：所述步骤s3具体包括以下内容：

5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：林景栋，谭博文，廖孝勇，唐博文，郑高翔，李源琼，
申请(专利权)人：重庆大学，
类型：发明
国别省市：