【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及锻压成形领域，更具体地说，涉及一种低塑性材料室温应力增塑成形方法。
技术介绍
1、轻量化为高端装备的主要发展趋势之一。以航空发动机为例，通过材料轻量化的方式来降低发动机的重量，从而提高航空发动机的推重比，以满足新一代航空器高马赫数、高承载、超长航时和超远航程的发展要求。但是对于轻量化材料，其特性一般为强度高，塑性低。如钛铝合金，其密度为现有航发叶片制造材料镍基高温合金的一半左右，但其室温延伸率仅约为2％，在室温下难以成形。
2、为了解决高强度低塑性材料室温塑性差的问题，首先将坯料放于高围压环境下进行变形，使坯料内部变形区产生明显静水压应力，从而抑制裂纹的萌生和扩展，实现高强度低塑性材料的室温成形。但是，产生高围压或者超高围压(压力大于500mpa)并且保持稳定需要采用结构复杂且制造成本高昂的增压器，从而使应力增塑成形装置结构复杂，制造成本高昂，并且使装置上具有多处密封点，增加安全隐患。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题在于，提供一种低塑性材料室温应力增塑成形方法，解决了低塑性材料室温应力增塑成形难题，该成形方法通过六面顶在坯料变形区产生高围压，抑制裂纹萌生，提高材料塑性变形能力，从而避免产生破裂失效。
2、本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种低塑性材料室温应力增塑成形方法，采用六面顶压机成形，六面顶压机包括上顶砧、下顶砧、左顶砧、右顶砧、前顶砧和后顶砧，成形方法包括以下步骤：
3、s1、将用于成形零件的下
4、s2、将用于成形零件所需的坯料放在六面顶压机的压腔中；
5、s3、主油缸启动，使六面顶压机向内挤压，在坯料变形区产生围压；
6、s4、当压腔的围压到达所需值时，关闭主油缸，使六个顶砧同时停止运动，同时启动两个分油缸，控制上顶砧和下顶砧同时挤压压腔，从而使放置在模具中的低塑性坯料变形；
7、s5、成形结束后，先启动分油缸将上顶砧和下顶砧退回后预定位置，再关闭分油缸，启动主油缸，打开六面顶压机，拿出压腔中的模具，开模取件。
8、上述方案中，所述六面顶的六个顶砧由导向块包围，主油缸通过挤压导向块使六个顶砧同时向中心压腔挤压。
9、上述方案中，所述上顶砧和下顶砧与导向块之间留有空隙，使上顶砧和下顶砧在左顶砧、右顶砧、前顶砧和后顶砧保持围压的情况下单独向中心挤压。
10、上述方案中，所述上顶砧和下顶砧分别与分油缸连接。
11、上述方案中，在所述步骤s2中，所述坯料放置于正方形叶蜡石中间，然后将包裹有皮料的叶蜡石置于六面顶压机的压腔中。
12、实施本专利技术的低塑性材料室温应力增塑成形方法，具有以下有益效果：
13、本专利技术成形方法不需要复杂的增压器，在六面顶的基础上加以改变，通过分油缸控制上顶砧与下顶砧的行进使压腔中的材料在高围压的环境下变形，实现高强度低塑性材料的室温应力增塑成形。该方法操作方便，装置制造成本低，且成形效果好，可以显著提高材料塑性。
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1.一种低塑性材料室温应力增塑成形方法，其特征在于，采用六面顶压机成形，六面顶压机包括上顶砧、下顶砧、左顶砧、右顶砧、前顶砧和后顶砧，成形方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的低塑性材料室温应力增塑成形方法，其特征在于，所述六面顶的六个顶砧由导向块包围，主油缸通过挤压导向块使六个顶砧同时向中心压腔挤压。
3.根据权利要求1所述的低塑性材料室温应力增塑成形方法，其特征在于，所述上顶砧和下顶砧与导向块之间留有空隙，使上顶砧和下顶砧在左顶砧、右顶砧、前顶砧和后顶砧保持围压的情况下单独向中心挤压。
4.根据权利要求1所述的低塑性材料室温应力增塑成形方法，其特征在于，所述上顶砧和下顶砧分别与分油缸连接。
5.根据权利要求1所述的低塑性材料室温应力增塑成形方法，其特征在于，在所述步骤S2中，所述坯料放置于正方形叶蜡石中间，然后将包裹有皮料的叶蜡石置于六面顶压机的压腔中。
【技术特征摘要】
1.一种低塑性材料室温应力增塑成形方法，其特征在于，采用六面顶压机成形，六面顶压机包括上顶砧、下顶砧、左顶砧、右顶砧、前顶砧和后顶砧，成形方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的低塑性材料室温应力增塑成形方法，其特征在于，所述六面顶的六个顶砧由导向块包围，主油缸通过挤压导向块使六个顶砧同时向中心压腔挤压。
3.根据权利要求1所述的低塑性材料室温应力增塑成形方法，其特征在于，所述上顶...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘艳雄，华林，龚宇澄，张涵，纪开盛，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：
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