断路器组件、电机控制器组件和车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种断路器组件、电机控制器组件和车辆，用于车辆技术领域。断路器组件包括导电板、绝缘件和驱动组件。导电板包括依次连接的第一段、中间段和第二段，第一段用于连接电机，第二段用于连接电机控制器，中间段靠近第一段的位置形成有第一薄弱部，中间段靠近第二段的位置形成有第二薄弱部；导电板安装在绝缘件上，绝缘件包括第一加强部，在第一方向上第一加强部与中间段间隔设置，并在第一加强部与中间段之间设有缓冲空间；驱动组件包括驱动件和活塞，驱动件被配置为驱动活塞在第一方向上撞击中间段，使第一薄弱部和第二薄弱部中的一者断裂，以及中间段朝向第一加强部的一侧翻转或移动。避免中间段落到其他电路上造成电子器件的损坏。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆，更具体而言，涉及一种断路器组件、电机控制器组件和车辆。

技术介绍

1、在相关技术中，在车辆的电路出现短路时，需要控制断路器组件的活塞撞击导电板的薄弱处将导电板进行切断，以实现电路断电来保护车辆。在断路器组件的活塞在撞击导电板时，由于需要撞断导电板的薄弱部，所以需要将活塞设置有较大的撞击力，然而太大的撞击力容易使得导电板的薄弱部飞离断路器组件，使得薄弱部落到其他电路上造成短路，从而损坏其他电路的电子器件。

技术实现思路

1、本专利技术实施方式提供一种断路器组件、电机控制器组件和车辆以能够解决或改善断路器组件的活塞在撞断导电板后，运动的导电板容易落到其他电路上造成短路，从而损坏其他电路的电子器件的技术问题。

2、本专利技术实施方式的一种断路器组件包括导电板、绝缘件和驱动组件。所述导电板包括依次连接的第一段、中间段和第二段，所述第一段适用于连接电机，第二段适用于连接电机控制器，所述中间段靠近第一段的位置形成有第一薄弱部，所述中间段靠近所述第二段的位置形成有第二薄弱部；所述导电板安装在本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种断路器组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的断路器组件，其特征在于，所述缓冲空间沿第二方向在所述绝缘件上的第一投影区域位于所述导电板沿所述第二方向在所述绝缘件上的第二投影区域内，所述第一方向与所述第二方向相互垂直。

3.根据权利要求1所述的断路器组件，其特征在于，所述中间段沿所述第一方向的投影位于所述第一加强部。

4.根据权利要求1所述的断路器组件，其特征在于，所述绝缘件还包括支撑部，所述支撑部连接所述第一加强部，所述支撑部套设在所述第二段。

5.根据权利要求4所述的断路器组件，其特征在于，所述绝缘件还包括第二加强部，所...

【技术特征摘要】

1.一种断路器组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的断路器组件，其特征在于，所述缓冲空间沿第二方向在所述绝缘件上的第一投影区域位于所述导电板沿所述第二方向在所述绝缘件上的第二投影区域内，所述第一方向与所述第二方向相互垂直。

3.根据权利要求1所述的断路器组件，其特征在于，所述中间段沿所述第一方向的投影位于所述第一加强部。

4.根据权利要求1所述的断路器组件，其特征在于，所述绝缘件还包括支撑部，所述支撑部连接所述第一加强部，所述支撑部套设在所述第二段。

5.根据权利要求4所述的断路器组件，其特征在于，所述绝缘件还包括第二加强部，所述第二加强部连接所述第一加强部沿第三方向的一侧面，且所述第二加强部连接所述支撑部沿所述第三方向的一侧面，所述第三方向同时垂直于第一方向和第二方向。

6.根据权利要求4所述的断路器组件，其特征在于，所述绝缘件包括隔离部，所述隔离部与所述支撑部连接，所述隔离部套设在所述中间段靠近所述第二段处，且所述隔离部至少部分位于所述中间段和所述活塞之间。

7.根据权利要求1所述的断路器组件，其特征在于，所述中间段包括第一缺口，所述第一缺口设置在所述中间段靠近所述驱动件的一侧，且所述第一缺口靠近所述第二薄弱部设置。

8.根据权利要求7所述的断路器组件，其特征在于，在第二方向上，所述第一缺口和第二薄弱部间隔设置。

9.根据权利要求7所述的断路器组件，其特征在于，在第二方向上，所述活塞的轴线位于所述第一缺口和所述第二薄弱部之间。

10.根据权利要求7所述的断路器组件，其特征在于，在所述中间段的形状为半月形的情况下，在第二方向上，所述活塞的轴线距离所述第一缺口的距离大于或等于0.7mm且小于或等于1.8mm。

11.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐鲁辉，张有新，赵志刚，梁东来，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：