【技术实现步骤摘要】
本专利技术提供一种可变弯度机翼后缘结构，本专利技术属于可变形机翼。
技术介绍
1、随着变体飞行器技术的不断发展，目前针对飞行器不同部位发展出了多种变形方案，主要包括：变弯度机翼变体方式、变展长机翼变体方式、变后掠机翼变体方式等变形技术，其中变弯度机翼变体方式是目前的研究热点之一。对固定翼飞行器而言，合理的机翼变弯度可以有效地改善飞行器的气动性能。传统飞机的舵面与机身通过铰链连接，舵面在上下偏转时在连接处会产生缝隙，使机翼表面不连续，会在一定程度上影响飞行器的气动效率。本专利技术提供一种可变弯度机翼后缘结构，可变弯度机翼后缘结构能够实现机翼光滑连续变弯度，能够提高飞行器的气动效率，减少燃油消耗，降低起降时的噪音，对于军机还能提高其隐身性能。
技术实现思路
1、1、目的：本专利技术提供一种可变弯度机翼后缘结构，可变弯度机翼后缘结构能够实现机翼光滑连续变弯度，并且在机翼变弯度过程中机翼表面没有局部或整体失稳现象。
2、2、技术方案：本专利技术一种可变弯度机翼后缘结构，一种可变弯度机翼...
【技术保护点】
1.一种可变弯度机翼后缘结构，其特征在于，填充泡沫均匀地填充在波纹点阵结构空隙内，填充泡沫填充厚度与波纹点阵结构厚度相同均为2mm，柔性蒙皮与波纹点阵结构舵面和填充泡沫通过胶接相连。
2.一种可变弯度机翼后缘结构，其特征在于，驱动系统使用的是变截面偏心杠杆，变截面偏心杠杆靠近驱动舵机的一端是厚度为2mm的圆盘，沿圆盘的圆周均匀地开4个孔，厚度为2mm圆盘的半径和开孔的大小与驱动舵机舵盘的尺寸及驱动舵机舵盘上开孔尺寸相同，靠近后缘处的变截面偏心杠杆截面积变小，偏心杠杆一端与驱动舵机舵盘使用螺栓和螺母连接，变截面偏心杠杆另一端紧贴靠近后缘处的变截面偏心杠杆槽后壁。
【技术特征摘要】
1.一种可变弯度机翼后缘结构，其特征在于，填充泡沫均匀地填充在波纹点阵结构空隙内，填充泡沫填充厚度与波纹点阵结构厚度相同均为2mm，柔性蒙皮与波纹点阵结构舵面和填充泡沫通过胶接相连。
2.一种可变弯度机翼后缘结构，其特征在于，驱动系统使用的是变截面偏心杠杆，变截面偏心杠杆靠近驱...
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