【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种新型转子发动机，尤其是指能采用定容燃烧模式工作，能大幅简化发动机结构的自冷却爆震转子发动机。
技术介绍
1、众所周知，现有的活塞发动机或燃气轮发动机都是采用定压燃烧模式工作的。活塞机依靠工质的pv值工作。其中，p是燃气压力，v是燃气容积。增大v值途径有限，只能增大p值。然而，受活塞机曲柄连杆机构几何特性限制，燃气压力p值最大时曲柄的力臂值最小，使得发动机平均燃气压力p值并不是很高。传统燃气轮机则是依靠燃气的mv值工作的。其中，m是燃气质量，v是燃气速度。同样，增大v值途径有限，只能增大m值。这就要求燃气轮机必须设有能吸入大量做功空气的压气机构和驱动压气机旋转的涡轮机构。这些气轮机构都是高速旋转机械，精度要求很高。气轮机构的各种静子叶片和转子叶片的形状大多是三维扭曲的，其加工工艺难度很大且数量也很多，因此燃气轮机造价昂贵。由于工质质量巨大而又是连续燃烧，燃气轮机的燃油消耗通常也很惊人。另外，活塞机的曲柄连杆机构存在往复惯性力，涡轮机中的涡轮前燃气温度受涡轮叶片材料的耐热性限制，这些都极大的制约了传统轴功率发动机热效率的进
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1.一种自冷却爆震转子发动机，其特征是:发动机由爆震燃气发生器和转子机二个单元组成。爆震燃气发生器以定容燃烧方式将燃料的化学能转变成燃气热能，转子机利用切流涡轮将燃气热能转变成主轴的机械能。
2.根据权利要求1所述的自冷却爆震转子发动机，其特征是:在转子机的本体（1）上设有二个隔舌将转子叶片的旋转空间分隔成二个部分：漩涡压气道和切向冲击气道。转子叶片在切向冲击气道中接受爆震燃气和压缩空气的冲击和膨胀而做功，在漩涡压气道中吸入新鲜空气并将其压缩而自身得到冷却。
3.根据权利要求1所述的自冷却爆震转子发动机，其特征是:转子机由二个端盖（2）对扣用螺...
【技术特征摘要】
1.一种自冷却爆震转子发动机，其特征是:发动机由爆震燃气发生器和转子机二个单元组成。爆震燃气发生器以定容燃烧方式将燃料的化学能转变成燃气热能，转子机利用切流涡轮将燃气热能转变成主轴的机械能。
2.根据权利要求1所述的自冷却爆震转子发动机，其特征是:在转子机的本体（1）上设有二个隔舌将转子叶片的旋转空间分隔成二个部分：漩涡压气道和切向冲击气道。转子叶片在切向冲击气道中接受爆震燃气和压缩空气的冲击和膨胀而做功，在漩涡压气道中吸入新鲜空气并将其压缩而自身得到冷却。
3.根据权利要求1所述的自冷却爆震转子发动机，其特征是:转子机由二个端盖（2）对扣用螺栓连接成漩涡泵壳体，用轴承（3）将转子（4）支撑在端盖（2）的轴承座内，通过花键将主轴（5）装配在转子（4）内。用连接件（6）将本体（1）和端盖（2）连接成机架。将二个支撑板（7）分别连接在本体（1）两端，将爆震器喷嘴连接在引射气道端的支撑板（7）上，将消音器（8）连接在本体（1）排气端的支撑板（7）上，从而装配成一个完整的转子机。
4.根据权利要求1所述的自冷却爆震转子发动机，其特征是:自冷却爆震转子发动机运动零件少，润滑简单，轴向尺寸很小。可以很方便的设计成立式发动机或卧式发动机以适应不同负载需要。
5.根据权利要求1所述的自冷却爆震转子发动机，其特征是:转子（4）同时兼具涡轮和压气轮二种功能：当转子叶片位于切向冲击气道时是切流涡轮叶片...
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