AMT车辆转弯冲坡工况档位计算方法、装置及电子设备制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种AMT车辆转弯冲坡工况档位计算方法、装置及电子设备，属于车辆技术领域，该方法包括：在车辆进入转弯模式的情况下，基于车辆的目标输入档位，预测降档后发动机的预测转速；基于发动机的期望转速、实际转速和预测转速，确定目标输出档位；目标输出档位包括升档档位和降档档位；在车辆满足第一预设条件的情况下，将车辆的档位更新为降档档位；在车辆不满足第一预设条件的情况下，将车辆的档位更新为升档档位。本发明专利技术提供的AMT车辆转弯冲坡工况档位计算方法，实现了车辆在转弯冲坡的工况下切换至合适的档位，保证车辆成功通过坡道，提高驾驶安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆，尤其涉及一种amt车辆转弯冲坡工况档位计算方法、装置及电子设备。

技术介绍

1、机械式自动变速箱（automated mechanical transmission，amt）相比传统手动变速箱（manual transmission，mt），具有操作简单、智能换挡、兼顾动力和油耗等优点，相比自动变速箱（auto transmission，at）又具有动力强、传动效率高、省油、价格低、维护成本低等优点，已经成为未来商用车变速箱发展的主要方向，也是解决司机驾驶疲劳、司机驾驶技能要求高、商用车燃油消耗、降低部件磨损和提高驾驶安全性等问题的有效途径。受商用车载重以及行驶道路的影响，amt控制策略的开发难度加大，当前国外技术较为成熟，国内技术开发较弱，而且，国内外所有控制策略的开发都属于严格保密范畴，在amt控制策略开发过程中，档位计算是amt控制的第一核心关键技术，直接影响到车辆动力性、经济性。针对普通道路工况的换挡，包括平路、平路转弯、爬坡、高原环境等，现有技术给出了不同的解决方案，而且很多已经在整车上实现，有良好表现。</p>

2、但是本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种AMT车辆转弯冲坡工况档位计算方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的AMT车辆转弯冲坡工况档位计算方法，其特征在于，所述预测转速包括第一转速、第二转速和第三转速；

3.根据权利要求2所述的AMT车辆转弯冲坡工况档位计算方法，其特征在于，所述基于发动机的期望转速、实际转速和所述预测转速，确定目标输出档位，包括：

4.根据权利要求3所述的AMT车辆转弯冲坡工况档位计算方法，其特征在于，所述基于所述预测转速和所述期望转速，确定所述降档档位，包括：

5.根据权利要求3所述的AMT车辆转弯冲坡工况档位计算方法，其特征在于，所述基于...

【技术特征摘要】

1.一种amt车辆转弯冲坡工况档位计算方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的amt车辆转弯冲坡工况档位计算方法，其特征在于，所述预测转速包括第一转速、第二转速和第三转速；

3.根据权利要求2所述的amt车辆转弯冲坡工况档位计算方法，其特征在于，所述基于发动机的期望转速、实际转速和所述预测转速，确定目标输出档位，包括：

4.根据权利要求3所述的amt车辆转弯冲坡工况档位计算方法，其特征在于，所述基于所述预测转速和所述期望转速，确定所述降档档位，包括：

5.根据权利要求3所述的amt车辆转弯冲坡工况档位计算方法，其特征在于，所述基于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张彦康，徐世杰，金永明，李巍，李朝富，孙永康，谢雪范，江朋，潘猛，向盼，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：