一种电动汽车配电网优化调度方法技术

本发明专利技术公开了一种电动汽车配电网优化调度方法，属于电网优化调度领域，包括以下步骤：S1、考虑系统状态变量，基于电动汽车充电计划和配电网电压控制问题构建MDP模型，通过VVC设备和电动汽车以及分布式发电机的协同控制，实现自动电压调节和降低电动汽车充电成本；S2、基于电动汽车充电计划和配电网电压控制问题，构建深度神经网络框架，使用深度确定性策略梯度算法训练深度神经网络，以输出离散和连续的控制动作。本发明专利技术采用上述电动汽车配电网优化调度方法，通过两层调度控制策略使代理能够学习一种经济的调度策略，并保持配电网的电压稳定性，且采用数据驱动，不依赖于系统中的不确定模型。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电网优化调度领域，尤其涉及一种电动汽车配电网优化调度方法。

技术介绍

1、全球碳排放统计中，全球电力和热力生产行业贡献42%的二氧化碳排放，工业、交通运输业分别贡献为18.4%和24.6%。

2、为了降低交通系统碳排放水平，将基于化石燃料的交通系统替换为基于电力的交通系统是一条有效的技术路径。根据现有的传统汽油车和电动汽车技术水平，以火力发电站为电动汽车提供电力的场景计算，电动汽车单位里程的碳排放量是同级别传统汽油车排放水平的50%左右。

3、同时在电池技术突破的推动下，电动汽车迅速成为化石燃料汽车的替代品。然而，大规模电动汽车接入电网将带来挑战，如频率漂移和电压波动。配电网的电压稳定性是一个需要重点关注的问题。电动汽车不受控制的充电过程会影响配电网的电压稳定性。尤其当电动汽车以车联网(v2g)模式接入电网时，这种情况会进一步恶化。此外，分布式发电机(dg)接入电力系统会改变潮流方向，分布式发电机(dg)向上游注入有功功率会导致电压升高并干扰电压/无功控制(vvc)设备。

4、在传统的vvc实践中，有载分接本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动汽车配电网优化调度方法，其特征在于：包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车配电网优化调度方法，其特征在于：步骤S13所述的操作约束条件如下：

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车配电网优化调度方法，其特征在于：步骤S13所述的MDP模型构建步骤如下：

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车配电网优化调度方法，其特征在于：目标函数计算公式如下：

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车配电网优化调度方法，其特征在于：步骤S2所述的深度确定性策略梯度算法为双层结构，其中调度信号和控制信号均由代理的上层输出，下层通过控制配电网...

【技术特征摘要】

1.一种电动汽车配电网优化调度方法，其特征在于：包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车配电网优化调度方法，其特征在于：步骤s13所述的操作约束条件如下：

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车配电网优化调度方法，其特征在于：步骤s13所述的mdp模型构建步骤如下：

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车配电网优化调度方法，其特征在于：目标函数计算公式如下：

5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦虹，储琳琳，魏本刚，谢婧，朱钦，赵熠旖，黄维华，孔祥君，
申请(专利权)人：国网上海市电力公司，
类型：发明
国别省市：