【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于铁路变道，具体涉及一种铁路道岔变道装置。
技术介绍
1、铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等；用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走；轨道通常由两条平行的钢轨组成；钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴；以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量；为了使列车可驶向不同的区域，则经常会有一些铁路岔道，道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设；有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力；即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。
2、例如在公开号为cn111071296a，名称为一种单轨吊轨式道岔变轨系统的中国专利技术专利申请中，包括驶入轨、驶出轨、连接架和变轨组件，驶入轨和驶出轨均为工字型轨道，还包括用于连接驶入轨和驶出轨的转动轨，其中一根驶入轨对应有一根与其铰接的转动轨，所述转动轨对应不少于两根的驶出轨；所述控制单元与驱动单元电连接；在控制单元控制作用下，驱动单元带动小车沿滑道做往复运动，转动轨完成与相应驶出轨的对接，从而实现变轨，虽然上述...
【技术保护点】
1.一种铁路道岔变道装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上侧转动设置有旋转板(14)，所述旋转板(14)的上侧设置有两个平行的传动杆(2)，两个所述传动杆(2)上均设置有若干固定组件(3)，所述固定组件(3)的两端均设置有套设在传动杆(2)上的缓冲组件(4)，所述缓冲组件(4)的一端连接有滑动套设在传动杆(2)上的钢轨块(5)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路道岔变道装置，其特征在于：所述固定组件(3)包括固定套设在传动杆(2)上的固定筒(301)以及固定设置在固定筒(301)两端的定位法兰(303)，所述缓冲组件(4)设置在定位法兰(30
...【技术特征摘要】
1.一种铁路道岔变道装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上侧转动设置有旋转板(14)，所述旋转板(14)的上侧设置有两个平行的传动杆(2)，两个所述传动杆(2)上均设置有若干固定组件(3)，所述固定组件(3)的两端均设置有套设在传动杆(2)上的缓冲组件(4)，所述缓冲组件(4)的一端连接有滑动套设在传动杆(2)上的钢轨块(5)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路道岔变道装置，其特征在于：所述固定组件(3)包括固定套设在传动杆(2)上的固定筒(301)以及固定设置在固定筒(301)两端的定位法兰(303)，所述缓冲组件(4)设置在定位法兰(303)的一侧。
3.根据权利要求2所述的一种铁路道岔变道装置，其特征在于：所述缓冲组件(4)包括通过锁止螺栓(304)固定设置在定位法兰(303)一侧的安装法兰(401)，所述安装法兰(401)的一侧固定设置有套设在传动杆(2)外侧的缓冲弹簧(402)，所述缓冲弹簧(402)的一端固定设置有通过连接螺丝(404)与钢轨块(5)连接的连接法兰(403)。
4.根据权利要求2所述的一种铁路道岔变道装置，其特征在于：所述传动杆(2)的上侧开设有与固定筒(301)配合的螺纹孔(17)，所述固定筒(301)上设置有与螺纹孔(17)螺纹配合的定位螺丝(302)。
5.根据权利要求1所述的一种铁路道岔变道装置，其特征在于：所述旋转板(14)的两端分别设置有推杂组件(12)，所述底座(1)的下侧设置有收集杂...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈红霞，余红梅，刘子臣，苏红浩，蒋泽天，
申请(专利权)人：南京铁道职业技术学院，
类型：发明
国别省市：
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