【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道交通，特别是涉及一种轨道交通灯具控制电路。
技术介绍
1、传统轨道交通灯具控制电路目前有两种实现方式：一、led串联限流电阻调节led电流值（如图1所示）；二、led串联恒流源芯片，调节外部电阻阻值调整led电流值（如图2所示）。
2、当采用第一种方式时，为便于配置电流值及考虑到限流电阻功率，每串led支路至少串联3~4个限流电阻，因此当灯具需要调节电流值改变亮度时，限流电阻的数量接近上百近千，更换工作量庞大。另一方面，灯具采用恒压电源驱动，电源输出电压的波动以及不同电源输出电压的差异性都将导致灯具电流值不同，亮度不同。
3、当采用第二种方式时，解决了第一种更换电阻庞大工作量以及受输入电压影响亮度不一致的问题，但是每串led支路一个恒流芯片和一个外部电阻，价格相对较高，不利于成本的控制；当灯具需要调节电流值改变亮度时，每串led支路必须要更改一个电阻阻值，虽然更换电阻的效率是第一种的3~4倍，但是灯具n串led支路的更换电阻工作仍然存在工作量繁重的问题。
技术实现思路
1、本技术主要解决的技术问题是提供一种轨道交通灯具控制电路，采用小型化、集成度高的恒流驱动芯片，能够提高空间利用率，实现集中控制，仅更改一个电阻就可以实现改变亮度的需求，能快速响应客户需求，避免了繁重的更换电阻工作，省时省力，满足灯具不同亮度设计需求。
2、为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种轨道交通灯具控制电路，包括：恒流驱动芯片u、调节电阻r、
3、在本技术一个较佳实施例中，所述恒流驱动芯片u为8引脚贴片封装式芯片。
4、在本技术一个较佳实施例中，所述vin脚输入电压范围为4.5~40v。
5、在本技术一个较佳实施例中，所述调节电阻r的电压为0.1v。
6、在本技术一个较佳实施例中，所述led两端电压跟随vin电压为4.5~40v。
7、在本技术一个较佳实施例中，所述led为2835或者3030封装灯珠组合形成。
8、本技术的有益效果是：采用小型化、集成度高的恒流驱动芯片，提高空间利用率，集中控制，避免分散控制，具有改变亮度的需求时，仅更改一个电阻就可以实现，能快速响应客户需求，避免了繁重的更换电阻工作，省时省力，而且成本可控，输出电流可调，满足灯具不同亮度设计需求，在复兴号动车组上得到运用，满足了快速、可靠、经济、维修方便的高度调整需求。
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1.一种轨道交通灯具控制电路，其特征在于，包括：恒流驱动芯片U、调节电阻R、防护电路和LED，
2.根据权利要求1所述的轨道交通灯具控制电路，其特征在于，所述恒流驱动芯片U为8引脚贴片封装式芯片。
3.根据权利要求1所述的轨道交通灯具控制电路，其特征在于，所述VIN脚输入电压范围为4.5~40V。
4.根据权利要求1所述的轨道交通灯具控制电路，其特征在于，所述调节电阻R的电压为0.1V。
5.根据权利要求1所述的轨道交通灯具控制电路，其特征在于，所述LED两端电压跟随VIN电压为4.5~40V。
6.根据权利要求1所述的轨道交通灯具控制电路，其特征在于，所述LED为2835或者3030封装灯珠组合形成。
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通灯具控制电路，其特征在于，包括：恒流驱动芯片u、调节电阻r、防护电路和led，
2.根据权利要求1所述的轨道交通灯具控制电路，其特征在于，所述恒流驱动芯片u为8引脚贴片封装式芯片。
3.根据权利要求1所述的轨道交通灯具控制电路，其特征在于，所述vin脚输入电压范围为4.5~40v。
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【专利技术属性】
技术研发人员：李翼，吕亭亭，
申请(专利权)人：常州今创电工有限公司，
类型：新型
国别省市：
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