一种重型数控立车刹车制动装置制造方法及图纸

本技术公开了一种重型数控立车刹车制动装置，通过设置制动伸缩装置、弹力保护装置和接触转辊，通过制动伸缩装置控制接触转辊的移动，通过弹力保护装置保护设备在制动时产生的形变在合理的范围，当接触转辊接触摩擦工作台，工作台停止的转动需要克服发电机内部阻力，从而完成制动，并且同时进行能量收集，收集重型数控立车在制动时损耗的能量，减少浪费，当需要更换接触转辊时，拧下螺纹杆上的螺母，拉动接触转辊直至螺纹杆从第一连接块上的孔中完全拔出，接触转辊、第二连接块和螺纹杆为一个整体，这样就将旧的接触转辊取下，这样可快速完成对损耗部件接触转辊的更换，减少更换制动装置所需要拆卸的零部件，从而减少工序，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及大型数控立车，具体为一种重型数控立车刹车制动装置。

技术介绍

1、重型数控立车是一种高精度、高效率的数控机床，主要用于加工大型、重型工件，重型数控立车的刹车制动装置是为了确保机床在操作中能够停止并保持稳定的安全性能，重型数控立车操作台减速过程中，从转动状态变为停止状态或者减速状态，是通过刹车器内部的刹车摩擦片与刹车盘侧壁相互贴合，进而达到制动效果。

2、现有的重型数控立车在使用时存在一下问题：第一，现有的数控立车在刹车时，工作台停止转动时，通过刹车器内部的刹车摩擦片与刹车盘侧壁相互贴合，进而达到制动效果，工作台本身的动能将全部或部分转换为热能白白释放在空气中，这部分能量就将得不到利用，在公开号为：cn213438505u的一种大型数控立车刹车制动装置中，通过设计的第一魔术贴与第二魔术贴，两者相互粘连，进而将其连接块与挤压螺帽相互连接在一起，对其挤压螺帽实现定位，通过设计的挤压弹簧，对其连接块施加弹力挤压，保证其顶部与挤压螺帽表面贴合更加紧密牢固，该装置通过制动盘制动器摩擦停止设备，工作台停止时的动能全部浪费掉，而重型数控立车损耗的能量本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种重型数控立车刹车制动装置，包括底座(1)和工作台(2)，其特征在于：所述底座(1)的上方设置有工作台(2)，所述底座(1)的外侧设置有多组制动伸缩装置(4)，所述制动伸缩装置(4)远离底座(1)的一侧焊接有固定板(5)，所述固定板(5)的另一侧设置有加固梁(6)，所述固定板(5)上方与制动伸缩装置(4)同侧的位置设置有弹力保护装置(7)，所述弹力保护装置(7)的左侧焊接有发电机罩(8)，所述发电机罩(8)内设置有发电机，所述发电机前方的发电机轴(9)外侧设置有第一连接块(10)，所述第一连接块(10)下方设置有第二连接块(11)，所述第二连接块(11)下方设置有接触转辊(13)，...

【技术特征摘要】

1.一种重型数控立车刹车制动装置，包括底座(1)和工作台(2)，其特征在于：所述底座(1)的上方设置有工作台(2)，所述底座(1)的外侧设置有多组制动伸缩装置(4)，所述制动伸缩装置(4)远离底座(1)的一侧焊接有固定板(5)，所述固定板(5)的另一侧设置有加固梁(6)，所述固定板(5)上方与制动伸缩装置(4)同侧的位置设置有弹力保护装置(7)，所述弹力保护装置(7)的左侧焊接有发电机罩(8)，所述发电机罩(8)内设置有发电机，所述发电机前方的发电机轴(9)外侧设置有第一连接块(10)，所述第一连接块(10)下方设置有第二连接块(11)，所述第二连接块(11)下方设置有接触转辊(13)，所述第一连接块(10)和第二连接块(11)均被螺纹杆(12)贯穿，所述固定板(5)上方设置有制动装置壳(3)。

2.根据权利要求1所述的一种重型数控立车刹车制动装置，其特征在于：所述制动伸缩装置(4)包括安装板(401)、套管(402)和滑管(403)，所述安装板(401)通过螺栓连接固定在底座(1)上，所述安装板(401)和套管(402)之间为焊接，所述套管(402)和滑管(403)之间为滑动连接，所述滑管(403)焊接在固定板(5)下方。

3.根据权利要求1所述的一种重型数控立车刹车制动装置，其特征在于：所述固定板(5)的右侧焊接有加固梁(6)，所述加固梁(6)设置在固定板(5)右侧与左侧制动伸缩装置(4)相对应的位置。

【专利技术属性】
技术研发人员：张永波，赵宝锁，杨海宾，
申请(专利权)人：台云山东数控机床有限公司，
类型：新型
国别省市：